一、鈴木專注于小型車：
鈴木汽車在1993年進(jìn)駐中國(guó)，并先后和長(zhǎng)安、昌河達(dá)成了合作意向 。鈴木汽車推出的奧拓，在當(dāng)年成為了爆款 ， 在一些小型車方面也頗有建樹(shù) 。
【鈴木汽車為什么退出了中國(guó)】這源于鈴木汽車的研究方向，鈴木汽車專注于小型車的研發(fā)，但是從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，這并不符合國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的變化 。
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，家庭消費(fèi)觀念的不斷變化，國(guó)人還是更喜歡大型車輛 。以大為美的消費(fèi)觀念由來(lái)已久，鈴木汽車對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的判斷是存在誤差的 。
二、鈴木汽車的配置：
我們可以看到，鈴木生產(chǎn)的汽車價(jià)格并不便宜，但是和其它品牌的小型車相比，配置并不算高，顯得誠(chéng)意不足 ， 銷量比較慘淡也就能理解了 。
三、政府政策：
在2019年4月，工信部出臺(tái)了新的管理辦法，管理辦法中明確規(guī)定：每家車企不管每年生產(chǎn)多少燃油車輛，都要按照一定的比例生產(chǎn)新能源車型 。
按照這個(gè)要求，鈴木汽車無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車型還是進(jìn)口車型，很難找出一款適合的新能源車型 。
所以綜上而看，鈴木汽車退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是必然的 。

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