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此次東航失事的機(jī)型是波音737-800 。這次事故最令人疑惑的地方在于客機(jī)在2分鐘內(nèi) ，就從8870米的高空中垂直墜落。
美國聯(lián)邦航天局在官方推特上已經(jīng)發(fā)布公告：如果被許可，將協(xié)助調(diào)查事故的原因。
這是國外的專家通過MU5735的ADS-B雷達(dá)數(shù)據(jù)分析的報(bào)告，海拔采用的是英尺。
可以看出在美東時間06：20分，飛機(jī)還處于8870米的高度（29100英尺），兩分鐘之后的06：22分，飛機(jī)的海拔高度就驟降到983米（3225英尺）。這一高度剛好也就是墜落地的海拔高度。
【飛機(jī)垂直墜落原因有哪些？飛機(jī)什么情況下會垂直墜落】兩分鐘驟降8000米，其中的加速度不是常人可以承受的。
縱觀歷史上所有的墜機(jī)事故，垂直墜落極其罕見，即便是飛機(jī)的引擎全部失效，也會依靠機(jī)翼滑行一段時間，就是墜落也應(yīng)該是曲線下落。
有專家通過地面部分機(jī)翼殘骸和主體殘骸的距離已經(jīng)給出了一個可能的推測：客機(jī)在墜地前可能就已經(jīng)在空中解體了。
所以事故的原因可能并不是引擎失效那么簡單。
在黑匣子的分析報(bào)告沒有出來之前，任何推測都是有可能的通過垂直墜落這一點(diǎn) ，可能的原因就是雙引擎失效后，飛機(jī)嚴(yán)重失速。引擎二次控制系統(tǒng)也幾乎失效。所以其中一個可能性就是飛機(jī)設(shè)計(jì)的缺陷。
縱觀波音737系列，經(jīng)常被爆出設(shè)計(jì)上的重大缺陷，并且導(dǎo)致部分機(jī)型停產(chǎn) 。
首先波音737并不是飛機(jī)的型號，而是一個系列。以737開頭的客機(jī)都是中短程，且采用雙發(fā)動機(jī)窄體噴氣式客機(jī) 。比737更大的客機(jī)也就是中遠(yuǎn)程的大型客機(jī) ，這就屬于波音747系列了。
波音737-100是該系列第一代客機(jī) ，于1967年首飛。后面還有737-200一直到737-900 。波音737-800屬于該系列第3代機(jī)型。
737-800在1998年就被投入市場，所以這型號的客機(jī)也算是比較老的機(jī)型。也是全球民航市場使用最多的機(jī)型。
波音737-800相對來說是比較安全的機(jī)型。
波音737-800是737系列的主力，從2016年來以來，一共發(fā)生了5次事故（包括本次），百萬架次航班是0.07的致命事故率，遠(yuǎn)低于737系列型號平0.24的水平。
這次波音737-800事故可能的原因就是引擎失效且失去二次控制。
而在第四代波音737上，也頻繁出現(xiàn)類似的事故，這就是737-Max 。
該型號客機(jī)由于嚴(yán)重的缺陷問題，在短短五個月的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起重大的機(jī)毀人亡事故。
第一次發(fā)生在2018年10月印度尼西亞610航班上，導(dǎo)致機(jī)上189人全部遇難。
第二次發(fā)生在2019年3月埃塞俄比亞ET302航班上，導(dǎo)致機(jī)上157人全部遇難。
兩次事故全都由于波音737-Max新增的防失速系統(tǒng)引起的。這一系統(tǒng)旨在通過電腦自動矯正飛機(jī)失速時面臨的情況。
而飛機(jī)一旦失速，機(jī)長的權(quán)限卻沒有這個系統(tǒng)高，導(dǎo)致機(jī)長手動操作讓步于系統(tǒng) ，最終造成災(zāi)難。
之后，該型號客機(jī)由于嚴(yán)重的設(shè)計(jì)缺陷被迫停產(chǎn) 。
此次事故到底是不是由于設(shè)計(jì)缺陷造成的，還要等黑匣子的數(shù)據(jù)分析。
為什么黑匣子能分析出事故原因？黑匣子并不是黑色的，而是橙色的。亮橙色在自然界中比較少見，所以不管飛機(jī)在哪里失事，黑匣子相對于周圍的環(huán)境都比較顯眼，也是最容易找到的。
黑匣子也叫飛行記錄儀，是一種固態(tài)存儲芯片的記錄器。飛機(jī)上所有的傳感器數(shù)據(jù)以及駕駛艙的錄音都會存儲到黑匣子內(nèi) 。
以波音787客機(jī)為例，它的黑匣子可以記錄飛機(jī)的加速度，空速，高度，機(jī)翼設(shè)置，外部溫度，發(fā)動機(jī)性能，機(jī)艙溫度和壓力等146000個參數(shù) ，飛機(jī)每飛行一次可記錄至少一個TB的數(shù)據(jù) 。雖然其他客機(jī)的黑匣子可以收集到的參數(shù)沒有這么多，但是數(shù)量也十分驚人！
每次事故發(fā)生后，由于黑匣子數(shù)據(jù)量巨大，分析起來也極其費(fèi)事，所以分析結(jié)果往往很慢才能出來。
黑匣子發(fā)揮的作用是在飛機(jī)失事后，所以一定得確保黑匣子的安全。
黑匣子設(shè)計(jì)之初各項(xiàng)指標(biāo)極其嚴(yán)格，不僅要抗火燒，刺穿，擠壓，浸泡各項(xiàng)嚴(yán)酷的考驗(yàn) ，還得保證黑匣子內(nèi)部數(shù)據(jù)遭到物理破壞后依舊可以二次讀數(shù) 。
有了黑匣子，我們就可以完全分析出此次東航事故的真正原因！

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