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紅牛|F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽分析&預(yù)測(cè):梅奔排位賽更快,紅牛正賽略勝一籌


紅牛|F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽分析&預(yù)測(cè):梅奔排位賽更快,紅牛正賽略勝一籌

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紅牛|F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽分析&預(yù)測(cè):梅奔排位賽更快,紅牛正賽略勝一籌

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基于F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽周五二練的官方數(shù)據(jù)分析&預(yù)測(cè) , 梅賽德斯的排位賽單圈模擬領(lǐng)先紅牛車隊(duì)0.16秒/lap , 紅牛的正賽長(zhǎng)距離模擬更勝一籌 , 但是領(lǐng)先幅度只有0.04秒/lap , 總的來(lái)說(shuō)雙方在周五互有勝負(fù) , 差距很小 。

排位賽模擬:梅賽德斯最快 , 領(lǐng)先紅牛0.16秒 , Alpine表現(xiàn)亮眼
紅牛+0.16秒 , Alpine+0.74秒 , 紅牛二隊(duì)Alpha Tauri+0.90秒 , 邁凱倫+0.93秒 , 法拉利+1.00秒 , 阿斯頓·馬丁+1.37秒 , 阿爾法·羅密歐+1.54秒 , 威廉姆斯+1.79秒 , 哈斯+2.13秒

正賽長(zhǎng)距離模擬:紅牛最快 , 領(lǐng)先梅賽德斯0.04秒 , 法拉利全場(chǎng)第3快
梅賽德斯+0.04秒 , 法拉利+0.73秒 , 邁凱倫+0.86秒 , Alpine+0.89秒 , 紅牛二隊(duì)Alpha Tauri+0.98秒 , 阿斯頓·馬丁+1.53秒 , 阿爾法·羅密歐+1.69秒 , 威廉姆斯+2.13秒 , 哈斯+2.82秒

性能表現(xiàn):梅賽德斯全面領(lǐng)先紅牛 , Alpine直道全場(chǎng)最快
梅賽德斯W12賽車在低速?gòu)澣珗?chǎng)最快 , 中速?gòu)澲槐燃t牛二隊(duì)的AT02賽車慢一點(diǎn)點(diǎn) , 直道則是Alpine全場(chǎng)最快且領(lǐng)先幅度巨大 , 總的來(lái)說(shuō)梅賽德斯在低速?gòu)潯⒅兴購(gòu)澓椭钡谰I(lǐng)先于紅牛 。

劉易斯·漢密爾頓對(duì)賽車的表現(xiàn)滿意
劉易斯·漢密爾頓在二練做出的標(biāo)桿成績(jī)甩開(kāi)了紅牛車隊(duì)0.6秒之多 , 衛(wèi)冕冠軍坦言一練時(shí)對(duì)賽車的感覺(jué)并不好 , 他們做出了一些改變 , 在二練的感覺(jué)就很好 , 他們會(huì)在周五晚間的技術(shù)分析會(huì)議上繼續(xù)嘗試找到更好的調(diào)校 。

維斯塔潘和紅牛車隊(duì)承認(rèn)排位賽速度不佳 , 但是對(duì)正賽速度感到滿意
馬克斯·維斯塔潘和紅牛車隊(duì)承認(rèn)他們?cè)诎⒉荚鹊闹芪鍥](méi)能找到最佳的排位賽調(diào)校 , 但是好在正賽模擬的速度還不錯(cuò) , 佩雷茲使用中性胎的節(jié)奏能夠匹配漢密爾頓 , 維斯塔潘則選擇使用軟胎做正賽模擬 , 結(jié)果也很好 , 不過(guò)梅賽德斯兩位車手二練長(zhǎng)距離測(cè)試均使用的是中性胎 , 或許雙方周日的正賽策略會(huì)有很大不同 。


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