據(jù)新華社電 2021賽季一級(jí)方程式（F1）收官戰(zhàn)阿布扎比大獎(jiǎng)賽以一種極其戲劇性的方式結(jié)束 ， 紅牛車手維斯塔潘在最后一圈超越全場(chǎng)領(lǐng)跑的漢密爾頓 ， 連續(xù)兩年在阿布扎比奪冠 ， 更憑借本場(chǎng)勝利加冕職業(yè)生涯首個(gè)F1世界冠軍 。
上一站沙特大獎(jiǎng)賽 ， 漢密爾頓頂住壓力獲得賽季首個(gè)三連冠 ， 與維斯塔潘同積369.5分進(jìn)入本賽季最后一站 。
周六的排位賽中 ， 維斯塔潘在隊(duì)友佩雷茲的配合下 ， 領(lǐng)先漢密爾頓0.371秒拿下本賽季個(gè)人第10個(gè)桿位 。 哈斯車手馬澤平賽前新冠檢測(cè)呈陽(yáng)性 ， 退出正賽爭(zhēng)奪 。
隨著五盞紅燈熄滅 ， 維斯塔潘發(fā)車失誤 ， 起步階段便被漢密爾頓超越,隨后在嘗試反超時(shí)與漢密爾頓在六號(hào)彎發(fā)生碰撞 。 漢密爾頓一度沖出賽道 ， 但最終守住領(lǐng)跑位置 。
第14圈 ， 維斯塔潘率先進(jìn)站換上全新硬胎 ， 出站后位于邁凱倫車手諾里斯身后 ， 排名第五 。 第15圈 ， 作為僅有的三名中性胎起步的車手 ， 漢密爾頓也進(jìn)站換上硬胎 ， 出站后落后佩雷茲位列第二 ， 并持續(xù)刷新最快圈速 ， 逐漸拉開和維斯塔潘的差距到九秒以上 。
第20圈 ， 佩雷茲和漢密爾頓展開了輪對(duì)輪的攻防纏斗 ， 佩雷茲艱難守住領(lǐng)跑位置 ， 并幫助維斯塔潘追近到漢密爾頓身后 。 第21圈 ， 佩雷茲終于在大直道上被漢密爾頓超越 ， 隨后他迅速讓過(guò)維斯塔潘并進(jìn)站 。 維斯塔潘與漢密爾頓的差距僅有兩秒 。
在職業(yè)生涯第349場(chǎng)也是最后一場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽中 ， 芬蘭車手萊科寧由于賽車剎車問(wèn)題撞上護(hù)墻 ， 在進(jìn)站更換前翼后最終選擇在第29圈退賽 ， 以一種略顯遺憾的方式告別圍場(chǎng) 。
第36圈 ， 萊科寧的阿爾法·羅密歐隊(duì)友吉奧維納茲也因?yàn)橘愜嚬收贤速?， 并引發(fā)虛擬安全車 。 隨后維斯塔潘和佩雷茲利用虛擬安全車同圈進(jìn)站 ， 再次換上全新的硬胎 ， 利用輪胎優(yōu)勢(shì)逐漸縮小與漢密爾頓的差距 。
第53圈 ， 威廉姆斯車手拉提菲與哈斯車手米克·舒馬赫發(fā)生碰撞后撞上護(hù)欄 ， 引發(fā)安全車 。 維斯塔潘利用安全車機(jī)會(huì)第三次進(jìn)站換上軟胎 ， 做出最后一搏 。 由于錯(cuò)過(guò)維修站入口 ， 漢密爾頓只能繼續(xù)用硬胎在賽道上堅(jiān)持 。 第56圈也是倒數(shù)第三圈 ， 佩雷茲成為本場(chǎng)比賽第五名退賽的車手 。
最后一圈 ， 安全車進(jìn)站 ， 比賽終于恢復(fù)正常 。 維斯塔潘利用巨大的輪胎優(yōu)勢(shì)超越漢密爾頓 。 漢密爾頓嘗試反超無(wú)果 ， 只得目送維斯塔潘率先沖線 ， 奪得本站冠軍并成為F1歷史上第34個(gè)世界冠軍 ， 同時(shí)也是第一個(gè)奪冠的荷蘭車手 ， 打破了梅賽德斯混動(dòng)時(shí)代以來(lái)的車手七連冠 。
法拉利車手塞恩斯獲得本站比賽第三名 ， 小紅牛車手角田裕毅和加斯利第四第五名完賽 ， 博塔斯、諾里斯、阿隆索、奧康、勒克萊爾分列第六至十名 。
最終 ， 漢密爾頓落后8分獲得車手總亞軍 。 博塔斯和佩雷茲分列三、四名 。 梅賽德斯隊(duì)奪得2021賽季車隊(duì)總冠軍 ， 實(shí)現(xiàn)車隊(duì)冠軍八連冠 。
阿布扎比亞斯碼頭賽道不但見證了新紀(jì)錄的誕生 ， 還迎來(lái)了很多曲終人散的結(jié)局 。 萊科寧和吉奧維納茲同時(shí)告別F1 ， 吉奧維納茲將在下賽季轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（FE） 。
芬蘭車手博塔斯從梅賽德斯轉(zhuǎn)會(huì)阿爾法·羅密歐 ， 將搭檔中國(guó)車手周冠宇征戰(zhàn)新賽季 。 英國(guó)車手喬治·拉塞爾頂替博塔斯 ， 加盟梅賽德斯 。
2022賽季F1揭幕戰(zhàn)巴林大獎(jiǎng)賽將于3月18至20日舉行 。
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