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司機(jī)11年奪冠準(zhǔn)確的說(shuō)法是唯一同時(shí)不擔(dān)任防守核心的進(jìn)攻核心奪冠 ， 這在內(nèi)線里是他獨(dú)一份做到 。 這是因?yàn)榭倹Q賽的司機(jī)已經(jīng)不是半決賽打湖人的那個(gè)無(wú)傷版本的司機(jī)了 ， 是投籃手指在西決打雷霆期間受傷的司機(jī)的 ， 這對(duì)他這種投射型內(nèi)線來(lái)說(shuō)太影響狀態(tài)了 ， 所以看看全場(chǎng)數(shù)據(jù)的會(huì)說(shuō)：誒 ， 司機(jī)的命中率這么差 ， 沒有吹的這么狠嘛 。 11年還真不算 ， 那年的小牛季后賽我全看了 ， 不僅是德克 ， 整個(gè)隊(duì)伍手感都逆天 。


巴里亞的沖擊配上司機(jī) ， 基德 ， 特里 ， 佩賈 ， 等還有好多射手 ， 不管落后多少都難強(qiáng)行翻盤 。 差不多就是前三節(jié)別人發(fā)揮 ， 領(lǐng)先落后不重要 ， 反正到了第四節(jié)軟諾就能連續(xù)得分 ， 那時(shí)候就是感覺第四節(jié)就是屬于他的 ， 隊(duì)友有都有底氣 。 進(jìn)攻不單單指得分 ， 更包括破壞對(duì)方陣型和組織方面的能力 ， 司機(jī)在后一方面上相對(duì)前兩位是差了不少 。 特里那是進(jìn)攻核心 ， 達(dá)拉斯科比 。 防守端錢德勒完全就是加強(qiáng)版穆大叔 。

所以11小牛隊(duì)里有助攻王基德 ， 有科比 ， 有穆大叔 ， 還有三分王佩賈 ， 超巨馬里昂 ， 確實(shí)太強(qiáng)了 。 其實(shí)加內(nèi)特和鄧肯比 ， 比五冠比一冠的差距還大 ， 如果不是凱爾特人湊成三巨頭 ， 加內(nèi)特終身無(wú)冠 。 而以鄧肯的實(shí)力和情商 ， 不論到哪個(gè)隊(duì)都可以帶領(lǐng)球隊(duì)奪冠 ， 有可能達(dá)不到五冠 ， 但是如果遇見年青雷霆那樣的選透秀那可能有機(jī)會(huì)達(dá)到拉塞爾的8連冠 。

其實(shí)鄧肯也是一個(gè)大齡選秀狀元 ， 跟大姚差不多 ， 99年到06年季后賽半決賽輸給小牛之后 ， 鄧肯的內(nèi)線統(tǒng)治力明顯下滑 ， 基本依靠馬刺的體系支撐 ， 加GDP三人組的整體發(fā)揮 ， 07年總決賽面對(duì)騎士?jī)?nèi)線 ， 鄧肯都能被帕克搶MVP確實(shí)說(shuō)不過(guò)去 ， 按理說(shuō)二隊(duì)實(shí)力差距怎么大情況下 ， 鄧肯的06年季后賽跟07年季后賽總決賽我都看了 ， 被一個(gè)明不經(jīng)轉(zhuǎn)的瓦萊喬限制的那叫一個(gè)難受 。

還有一個(gè)老年人大Z好像是立陶宛人 ， 這二大個(gè) ， 隨后被加內(nèi)特跟魔術(shù)的霍華德 ， 虐的那叫一個(gè)慘 ， 隨后詹姆斯一氣之下報(bào)團(tuán)去了 。 打了這么多年籃球 ， 最大的體會(huì)就是力量真的非常重要 。 只要有奧尼爾70%的力量 ， 在野球場(chǎng)上可以啥都不會(huì) ， 只要會(huì)一招籃下擦板投籃就行了 。 我覺得還是低位技術(shù)不行 ， 背身接球后的所謂的強(qiáng)打能力幾乎沒有 ， 這就是為什么籃下得分少 。

不光力量 ， 腳步和技術(shù)也差遠(yuǎn)了 。 加內(nèi)特的球隊(duì)是關(guān)鍵時(shí)刻外線決定 ， 而馬刺則是鄧肯決定這是差距 。 雖然可能得分差不多 ， 但加內(nèi)特是自己手感好就拼命投拿分拿數(shù)據(jù) ， 而鄧肯則是球隊(duì)順就做好防守 ， 球隊(duì)落后就內(nèi)線強(qiáng)打幾個(gè) ， 保持內(nèi)線壓迫力 ， 如果鄧肯像加內(nèi)特一樣 ， 全隊(duì)為他做嫁衣 ， 連鄧肯的車尾燈都看不到 。 全隊(duì)為石佛做嫁衣 ， 呆呆就可能沒現(xiàn)在的成就了 ， 他是典型的團(tuán)隊(duì)型球員 。 鄧肯巔峰沒退化前也算一年無(wú)敵吧03單核足夠證明鄧肯個(gè)人巔峰不好惹 ， 后GDP老化打的越來(lái)越團(tuán)隊(duì) ， 主防守 ， 才會(huì)讓人覺得鄧肯是老球痞打法 ， 雖然慢但是穩(wěn) 。