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所以說，為了解決這個問題，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的里面都是有個裝置，叫做中冷器。

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這個其實(shí)就是，空氣會通過一個彎曲的，長長的一個管道先進(jìn)去，像空調(diào)或者冷凝器一樣把風(fēng)變成冷的，溫度很低，然后熱量再把它帶走，空氣然后再進(jìn)去。
那么，雖然空氣是冷下來了，但是由于進(jìn)氣管路比較長，空氣走走還是要點(diǎn)時間的，也就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的輸出又要產(chǎn)生滯后了。
故動力輸出不如自吸發(fā)動機(jī)平順
渦輪增壓這個發(fā)動機(jī)設(shè)計，其實(shí)也是因為發(fā)動機(jī)設(shè)計結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的一個不可避免的一個情況，也就是所謂的硬傷。它的輸出就沒有自然吸氣發(fā)動機(jī)來的那么平順。
自然吸氣的動力輸出，就好像是在背后那么推了你一把，整個人就「啪」一下往前面走了。
但是，渦輪增壓的車型，就好像是多了一個發(fā)號施令的過程，就好像有人命令你往前走，往前走，然后你說了聲“收到” ，然后才會往前走，多了這么一個過程。
相差大那么一點(diǎn) ，總是會給人一種心里非常不爽、不干脆的感覺。喜歡開車的朋友，或者是在城市里喜歡竄來竄去的朋友，感覺還是比較明顯的。
以前的渦輪車遲滯嚴(yán)重，不適合新手
現(xiàn)在的渦輪遲滯，其實(shí)已經(jīng)是做的比較好了，至少是不會影響你的正常駕駛，但是，放到以前，渦輪車遲滯還是蠻大的。我去搜了一下，看一下資料，也是很有意思的，和你分享一下。
其實(shí)在很早以前，澳大利亞是有法律規(guī)定的，你如果剛拿到駕照沒有滿3年，新手司機(jī)是不允許開渦輪增壓的車型的。

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就是因為渦輪遲滯太嚴(yán)重了，如果你沒有把控好這個車子渦輪介入的時間的話，這臺車在你腳下，恐怕就是一個精神分裂的患者。
所以，也是為了安全的考慮，要老司機(jī)才能夠開這種渦輪增壓的車型。這個很多朋友其實(shí)也是不知道的，跟你講一下，有趣一下。
相同動力，渦輪發(fā)動機(jī)更省油
說到這里，有些朋友還是要繼續(xù)勸我們，動力我們先暫時不說了，渦輪車省油這點(diǎn)能不能說服人呢？
渦輪車的確是能夠做到省油。相同動力的這個發(fā)動機(jī) ，渦輪增壓的發(fā)動機(jī)排量是更小更省油的，的確也是這樣的。
同樣的動力輸出，渦輪車比自然吸氣的車能夠省掉大概8%左右的燃油。
但為了防爆震，渦輪車要用貴的汽油
不過，它為了防止爆震，大多數(shù)的渦輪增壓的車型，是要求我們加95號的汽油的。

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不像大多數(shù)的自然吸氣，是可以允許加我們92號的汽油的。
油的消耗量的的確確是下來了，但是由于單價貴了，乘在一起算算起來的話，其實(shí)這個錢，它也沒有省下來多少，油的確是可以省下來的。

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