導(dǎo)語:開完豐田房融 ， 換本田CR-V車主:開車你就知道差距了！
讓我們開門見山吧 。兩款車都是關(guān)注度很高的車型 。后臺很多人問我這兩款車怎么比較 。今天邀請車主對比試駕 。
首先 ， 豐田RAV4的車型不再那么充滿都市風(fēng) ， 而是增加了一絲“硬派”的感覺 。從最初的FT-AC概念車的發(fā)布 ， 到海外全新RAV4的誕生 ， 這款車正在向世界展示它全新的一面 ， 它也實現(xiàn)了國產(chǎn) 。雖然越野套件版的RAV4車型沒有引入國產(chǎn)車型 ， 但這并不妨礙我們對這款車的外形變化給予肯定 。
低配CR-V和高配車型沒有太大區(qū)別 。單從外觀上很難分辨這是高配還是低配車型 。CR-V的車身尺寸和側(cè)面比例在SUV車型中比較和諧 ， 視覺效果和車內(nèi)空間都有保證 。沒有配備無鑰匙進(jìn)入功能 ， 對使用的便利性影響很大 。
豐田房融粗獷有力的風(fēng)格也細(xì)膩獨(dú)特 。試駕車型為雙色車身版本 ， 車頂采用白色涂裝 ， 突出側(cè)面造型的魅力 。硬朗的線條在側(cè)面更加突出 ， 這樣的元素是構(gòu)成車身設(shè)計大部分的主要元素 。此外 ， 與老款車型相比 ， 新款RAV4房融增加了車身寬度和軸距 ， 而高度有所降低 。
內(nèi)飾方面:本田CRV中控臺在具體材質(zhì)上與高端車型基本一致 ， 但在具體配置上有所不同 。搪膠材質(zhì)的方向盤手感較差 ， 但保留了多功能方向盤按鍵 ， 支持上/下/前/后調(diào)節(jié) 。
與房融相比 ， 從設(shè)計的角度來看 ， 實用性是重中之重 。不需要看起來很酷 ， 但一定要實用 ， 風(fēng)格一如既往的居家 ， 打造簡約干練的風(fēng)格 。部分材質(zhì) ， 新車相比老款有了很大的提升 ， 大面積軟性材質(zhì)的覆蓋讓人感覺很友好 。
駕駛體驗對比
首先 ， 本田CR-V搭載的是本田地球夢1.5T發(fā)動機(jī) ， 最大功率193馬力 ， 峰值扭矩243?！っ?。參數(shù)很搶眼 ， 還是匹配CVT變速箱 。日系三劍客中最好的CVT變速箱是豐田愛信CVT ， 有一檔 ， 起步不會打滑 。近幾年日產(chǎn)的變速箱在國內(nèi)口碑一落千丈 ， 琦君和天籟投訴率最高的就是變速箱 ， 主要是杰科特CVT國內(nèi)代工廠偷工減料 。本田CVT中規(guī)中矩 ， 可靠性不錯 。
從最初的期待中 ， 我能感覺到這套動力系統(tǒng)絕不是主要的動力類型 ， 實際上也是一樣的 ， 非常適合佛駕的動力組合 。2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)憑借其線性、平順的輸出特性 ， 匹配10速CVT變速箱 ， 那種感覺簡直平順得要命 。乘坐舒適性上很難發(fā)現(xiàn)什么瑕疵 。也許低速時會偶爾有輕微的顛簸 ， 但不僅頻率低 ， 感覺也不明顯 。
動力輸出的風(fēng)格也比較柔和 。不像以前的日系車 ， 它不再注重油門踏板前段會有瞬間動力爆發(fā)輸出的感覺 ， 而是變得更加沉穩(wěn) ， 不焦慮不急躁 ， 和凱美瑞有著非常相似的風(fēng)格 。隨著車速的提高 ， 你會覺得此時動力會繼續(xù)輸出 ， 整車會相對變輕 。那種細(xì)膩的感覺油然而生 ， 絕對不會讓你覺得太“肉” 。
標(biāo)簽
總體來說 ， 本田CR-V在駕駛時會感覺更運(yùn)動 。畢竟是1.5T發(fā)動機(jī) ， 比豐田的2.0L自吸性強(qiáng)很多 ， 適合對動力有要求的人 。豐田房融的優(yōu)點是自吸發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)更便宜 。底盤有自己的特點 。車友們到底更喜歡誰？請在下面留下評論 。

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