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在車這領(lǐng)域里，電動車毫無疑問是未來的發(fā)展方向之一，越來越多的人選擇購買電動車作為自己的代步工具。但在計劃采購 64 輛車作為警車的美國華盛頓州斯波坎市里，政府想要選擇特斯拉等電動車的想法卻遭到了許多一線警察的反對。
特斯拉 Model Y 可以在短時間內(nèi)從零加速到 60 英里/小時，印第安納州巴格斯維爾警察局購買了幾輛特斯拉 Model 3 車輛，在使用特斯拉 Model 3 的一年之后，他們已經(jīng)節(jié)省了 6000 多美元。

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▲圖片來自：Facebook
除了美國，在澳大利亞和瑞士也有警察局采購特斯拉當(dāng)警車。既然用特斯拉能省錢，電動車出行也更綠色環(huán)保，那斯波坎市的警察為什么不愿意把特斯拉作為警車？
斯波坎市的警察給出了最直接的理由——特斯拉內(nèi)部空間狹窄。他們認(rèn)為，特斯拉不是一款合適的警車，它太小了，也不是為警察工作而設(shè)計的。

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▲圖片來自：The Spokesman-Review
警車版特斯拉目前正在華盛頓州斯波坎市的警察局進行測試。在警員 Shane Phillips 演示的車內(nèi)實際使用場景里，警察用于接聽電話并顯示有關(guān)人員和汽車信息的筆記本電腦，遮擋了車內(nèi)觸控板上的汽車控制裝置部件。
如果要使用裝置控制車燈和雨刷等，警察就必須移開筆記本電腦。在警局進行的一項關(guān)于特斯拉的投訴調(diào)查中，也有人反映車內(nèi)空間太擠。比如坐在副駕駛位置的人，他們的空間會被警察需要用到的筆記本電腦支架侵占。

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▲圖片來自：The Spokesman-Review
斯波坎市的警察最擔(dān)心的是特斯拉不能提供舒適的駕乘體驗，而加利福尼亞州弗里蒙特警察局的警察，還因為特斯拉的電力問題追丟了嫌疑人。
擁有電動車的人總會擔(dān)心長途駕駛，擔(dān)心電動車不足以支撐續(xù)航，而目前充電樁的鋪設(shè)也不完善，充電也是個不可忽視的問題。
2019 年 9 月，弗里蒙特警察 Hartman 在 680 號州際公路南以每小時 100 多英里的速度追趕嫌疑人駕駛的豐田車時，突然報告稱自己無法繼續(xù)進行追捕，需要請求增援。原因正是他駕駛的 Model S 電力不足。

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▲圖片來自：abcNEWS
最后，Hartman 只好放棄追捕，尋找充電樁充電，雖然之后有人進行增援繼續(xù)追捕，但找到嫌疑人撞毀在路邊的車輛時，人已不知去向。
這輛車沒能追上嫌疑人的特斯拉警察于 2018 年 1 月購買，售價 61,000 美元。之后警局又花了一年多的時間進行改裝，配備了燈條、推桿保險杠、裝甲門板和囚籠等。

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▲圖片來自：abcNEWS
目前斯波坎的警察更愿意采用混動的福特探險車作為警車，此外，斯波坎警察局還表示，將特斯拉完全裝備為巡邏車的成本約為 30000 美元，這還不包括購買車輛的成本，而起亞混合動力車的成本只有大約 8000 美元至 15000 美元。再加上額外的調(diào)試成本，特斯拉和混合動力車的成本其實并沒有太大的差異。
▲圖片來自：The Spokesman-Review
警察局表示不反對未來選擇電動車，但他們并不認(rèn)為特斯拉是適合巡邏警察使用的車。對此，斯波坎政府的議會主席貝格斯表示，如果警察局不想要特斯拉，他們可以選擇另一輛電動汽車。到底該選什么車作為警車，目前還沒有定論。

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采購特斯拉當(dāng)警車？美國警察不想要

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