文章插圖
男司機(jī)是轉(zhuǎn)腳尖踩油門(mén)和剎車(chē)踏板，而女司機(jī)是抬腳踩剎車(chē)和油門(mén)踏板，這樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候女，女司機(jī)的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間比男司機(jī)長(zhǎng) 。另外過(guò)度驚嚇的時(shí)候，可能肢體僵直，無(wú)法抬腳，一直踩著油門(mén)不松了 。就像7.30杭州發(fā)生的事故一樣，很有可能就是那位女駕駛員驚嚇過(guò)度，身體僵直，死踩油門(mén)導(dǎo)致的 。如果你是女司機(jī)卻能用轉(zhuǎn)腳尖的方式踩油門(mén)和剎車(chē)的話(huà)，那恭喜你，遇到應(yīng)急情況可以正?？焖俜磻?yīng) 。
2.
有些駕駛員尤其是女司機(jī)將座椅調(diào)節(jié)得過(guò)近，在發(fā)生緊急情況的時(shí)候，慌張?zhí)_踩剎車(chē)，比平時(shí)抬得還高，膝蓋撞到儀表盤(pán)下方或者轉(zhuǎn)向柱 。剎車(chē)踏板比油門(mén)踏板高1.5-2公分的，腳挪不過(guò)去，踩下去還是剎車(chē) 。
所以說(shuō)，座椅調(diào)節(jié)到舒適、方便操作的位置是很重要的：
1、前后調(diào)整
一是將座椅后推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松;二是當(dāng)腳向下踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍要有一定彎曲，大概在120度左右，這時(shí)的座椅前后位置比較合適 。
2、上下調(diào)整
座椅高度的調(diào)整要根據(jù)駕駛者高度、手臂長(zhǎng)度、方向盤(pán)離身體的位置等多種因素考慮，座椅的最佳高度要滿(mǎn)足這些條件：首先，頭部離車(chē)頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離，座椅調(diào)得太高，車(chē)輛顛簸時(shí)頭部易觸到車(chē)頂，影響行車(chē);其次，圍繞著方向盤(pán)作調(diào)整 。根據(jù)不同人的身高臂長(zhǎng)不同，要考慮到雙手自然伸開(kāi)、轉(zhuǎn)動(dòng)方便，同時(shí)肘部與肩部放松，手握方向盤(pán)的高度大約低于肩部10厘米左右 。另外，當(dāng)司機(jī)的目光平視時(shí)，視線能夠落在前擋風(fēng)玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野 。
3、靠背調(diào)整
調(diào)整拷貝傾角，背部緊靠座椅，當(dāng)胳膊伸直搭在方向盤(pán)上時(shí)，手腕部恰好落在方向盤(pán)上 。頭部距離方向盤(pán)約25厘米，過(guò)近的話(huà)，安全氣囊彈出會(huì)造成人身傷害，甚至炸斷頸椎當(dāng)場(chǎng)死亡 。
4、頭枕調(diào)整
頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上 。
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