近年來，中國出現(xiàn)了一批新的動力汽車公司 。各大資本都想進入車市，但大多是為了“圈錢” 。真正致力于造好車的很少，被淘汰的更是不計其數(shù) 。拜騰、西林等品牌已經(jīng)破產(chǎn) 。
受大環(huán)境影響，今年車市洗牌速度加劇 。前幾天，阿圭君給大家分享了十個邊緣品牌，包括創(chuàng)維、愛知、北極星等新勢力、新能源品牌 。所以現(xiàn)有的新勢力品牌那么多，有些是渾水摸魚 。以下十個品牌的車，不買我們還是可以買的 。
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天際汽車有多少人忘記了Skycar這個新的動力品牌？樂視曾斥巨資成立“E咖車” 。樂視出現(xiàn)債務危機后，時任樂視CEO的張海亮買斷了e租寶汽車的股權，從樂視網(wǎng)分離出來，完成了公司重組 。并推出首款純電動汽車EV10 。但產(chǎn)品力不足，定價過高，市場表現(xiàn)慘淡 。由于沒有自己的工廠，電咖車產(chǎn)能低、品控難、成本高等問題凸顯 。同時，由于資金問題，電咖車紹興整車生產(chǎn)基地建設遲遲未能啟動 。因此，為了與樂視劃清界限，電咖車正式更名為Sky Car，并換上了全新的LOGO 。
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獲得資金支持的天際線汽車在2019年成都車展上帶來了SUV車型天際線ME7 。但受疫情影響，直到2020年9月才匆匆上市 。價格高了，這車也涼了 。
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2021年7月，Skyline推出了第二款車型Skyline ME5，這是一款增程SUV，11月開始交付 。去年，Skycar的終端銷量僅為1774輛 。2022年第一季度，天際線汽車的終端銷量為1804輛，其中大部分是天際線ME5 。由于增程式動力的市場競爭比純電動小，Skycar的銷量有所增長，但與第一、第二梯隊的新勢力相比仍有差距 。據(jù)悉，由于原材料價格上漲，天際線ME5上漲1萬元，5月16日零點起生效 。
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?？岛蛣?chuàng)汽車公司你聽說過和創(chuàng)汽車嗎？說起來，它的來歷還不小 。該品牌由珠江投資管理集團、廣汽集團、蔚來汽車共同投資 。但回顧其2021年的銷量，和創(chuàng)汽車終端的銷量僅為1441輛 。單看這兩個品牌，廣汽和蔚來，怎么說也是強強聯(lián)合，但是如何一起打造，不出任何水花？
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從兩款在售產(chǎn)品可以看出，和創(chuàng)Z03和和創(chuàng)007都沒有誠意 。廣汽有自己的產(chǎn)品，比如愛安，蔚來 。顯然，兩者都沒有使用過自己的核心技術(800 minds) 。就產(chǎn)品實力而言，和創(chuàng)汽車無法與同類產(chǎn)品競爭 。阿圭軍也測試了和創(chuàng)007，但它很大，真的乏善可陳，而且很貴 。和創(chuàng)Z03目前是和創(chuàng)的銷售負責，很可能脫胎于AION Y，但價格較高，優(yōu)勢不明顯 。大家直接買AION Y不甜嗎？
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5月，一向低調的和創(chuàng)汽車率先公布了其4月份3084輛的訂單量，但并未公布交付量 。只能說是拿不出手量，玩了點文字游戲 。產(chǎn)品競爭力不足，品牌力弱是不爭的事實 。當廣汽集團和蔚來離開后，留給和創(chuàng)的時間恐怕不多了 。如果不降低價格，理性的人自然會知道如何選擇 。
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丁磊汽車你熟悉讀車嗎？沒錯，就是《樂老頭》改造成的看車 。為了拿到造車資格，雷丁在2018年和2019年分別收購了陜西秦星汽車有限公司和川汽野馬，隨后進入乘用車賽道 。收購野馬后，相繼推出i3、i5、i9等車型，但銷量慘淡 。
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