動(dòng)車(chē)與火車(chē)的區(qū)別（火車(chē) ， 動(dòng)車(chē) ， 高鐵如何區(qū)分？）火車(chē)、動(dòng)車(chē)、高鐵是可以用相同線(xiàn)路的 ， 他們最主要的區(qū)別在于運(yùn)行的列車(chē)和線(xiàn)路最大運(yùn)行速度不同！
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國(guó)內(nèi)除了極少數(shù)的異形軌距外 ， 其余的軌距都是1435mm ， 所以火車(chē)、動(dòng)車(chē)組列車(chē)、高鐵列車(chē)是可以在除了異形規(guī)矩外的線(xiàn)路上面運(yùn)行的 ， 火車(chē)其實(shí)是一種俗稱(chēng) ， 它包括了我們所熟悉的“解放”系列的蒸汽機(jī)車(chē)、“東風(fēng)”系列的內(nèi)熱機(jī)車(chē)和“韶山”系列的電力機(jī)車(chē) ， 為什么會(huì)將它們統(tǒng)稱(chēng)為火車(chē)？因?yàn)樗鼈冞\(yùn)行的線(xiàn)路允許速度是一樣的 ， 一般都在100KM/H左右 ， 并且這些系列里面的多數(shù)列車(chē)運(yùn)行速度根本達(dá)不到100KM/H 。
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動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行的線(xiàn)路較火車(chē)運(yùn)行的線(xiàn)路要好一些 ， 線(xiàn)路設(shè)計(jì)的運(yùn)行速度在160KM/小時(shí)以上 ， 我國(guó)自主研制的載客動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到了380KM/H以上 ， 而在2014年被命名為更高速度的試驗(yàn)列車(chē)CIT500 ， 最高運(yùn)行速度達(dá)到了605KM/H ， 不管是載客動(dòng)車(chē)組列車(chē)還是試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的運(yùn)行速度 ， 都站在了世界動(dòng)車(chē)組列車(chē)之巔 。
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高鐵總是容易被誤解 ， 高鐵指的是高速鐵路而不是列車(chē) ， 高鐵線(xiàn)路的設(shè)計(jì)速度是250KM/H以上 ， 在高鐵線(xiàn)路上運(yùn)行的列車(chē)也是動(dòng)車(chē)組列車(chē) ， 很多人就開(kāi)始疑惑了 ， 動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別在哪兒？高鐵和動(dòng)車(chē)的區(qū)別就在于線(xiàn)路允許運(yùn)行的最高時(shí)速和實(shí)際運(yùn)行時(shí)速 ， 舉個(gè)例子 ， 250KM/H以下的線(xiàn)路可以使用有砟道床 ， 而250KM/H以上的就必須使用無(wú)砟道床了 ， 所以 ， 就算列車(chē)運(yùn)行速度達(dá)到了380KM/H ， 你在有砟道床上面也只能在250KM/H以下運(yùn)行 ， 也只能被稱(chēng)為動(dòng)車(chē)而不是高鐵 ， 最近在高鐵線(xiàn)路上比較火的“復(fù)興號(hào)”它也是屬于動(dòng)車(chē)組列車(chē) 。動(dòng)車(chē)與火車(chē)的區(qū)別（火車(chē) ， 動(dòng)車(chē) ， 高鐵如何區(qū)分？）
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