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配置方面，分區(qū)獨立自動空調(diào)屬于加分項；博世最新一代ESP 9.3系統(tǒng)、前防撞警示（FCW）、自動緊急制動（AEB）、ACC自適應(yīng)巡航等駕駛輔助配置也都很實用 。從配置層面來看，T55牛犇版基本把10萬級SUV能給的東西都給到位了 。
值得一提的是，全車采用優(yōu)質(zhì)無毒環(huán)保復(fù)合材料，使車內(nèi)各項 VOC環(huán)保指標(biāo)均遠低于國家要求，營造健康、低氣味的車內(nèi)環(huán)境 。當(dāng)車輛行駛至塵土路段時，T55搭載的健康黑科技“超級濾芯”就有用武之百思特網(wǎng)地了，通過五大核心技術(shù)，八層過濾結(jié)構(gòu)，對甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體進行高效阻隔，抗菌性能達到＞99%水平，車內(nèi)自帶”N 95”過濾效果堪比醫(yī)用口罩 。
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隨心所欲，開起來有趣
關(guān)于車型命名，“犇”（讀作ben）即牛奔跑，加上今年是牛年，其寓意不僅吉祥，也非常貼合產(chǎn)品的特點 。駕駛這款車，小編印象最深刻的就是其強勁的動力 。
奔騰T55牛犇版搭載榮獲2020年“中國心”十佳發(fā)動機稱號的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，加入了米勒循環(huán)技術(shù)、350bar燃油噴射系統(tǒng)、可變換氣技術(shù)等一系列先進技術(shù)，最大馬力達到169百思特網(wǎng)Ps,最大扭矩為258Nm，參數(shù)在同級處于領(lǐng)先水平 。與之匹配的是7速濕式雙離合變速器 。
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當(dāng)日，小編在武漢試駕了奔騰T55牛犇版 。起步/動力初次銜接階段不算靈敏，動力輸出比較平緩，不過小編也沒感覺到油門踏板明顯的虛位，隨著踩油門的力度逐步加深，由于增壓器介入工作到實現(xiàn)峰值扭矩僅0.5秒，小編基本察覺不到渦輪遲滯，動力輸出源源不斷 。
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急加速時，變速箱得稍微思考一下，降擋不是特別及時，可能也是這款濕式雙離合的特性，不過升擋非常果斷 。正常駕駛，不會有可感知到的頓挫，動力輸出主打平順、舒適，你不能總以性能車的要求審視它 。暴躁的小年輕也可以再等等，廠商表示不久后會推出T55運動版 。
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車速提至80m/h、90km/h，深踩油門依然能獲得不錯的加速感，超車輕而易舉 。這點很難得，很多搭載1.5T發(fā)動機的國產(chǎn)車在后半段明顯疲軟下來 。安靜的車內(nèi)環(huán)境也讓人更印象深刻，穿過武漢鬧市區(qū)時，車外噪音不會到“惱人”的地步，高速狀態(tài)下車內(nèi)人員之間的交流也不會被干擾 。即便是10萬級SUV，對NVH也下了不少功夫 。
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此外，方向盤比較輕，剎車不算很線性，其反饋力度類似于油門，前半段有點軟，重點在中后段，高速跟車時一定得舍得踩剎車 ?？傮w上說，鑒于其10萬出頭的價位，奔騰T55牛犇版還是一款好上手，調(diào)校得當(dāng)?shù)募矣肧UV，充沛的動力是其最大的亮點 。
奔騰新一輪重塑有何看點？
從T55牛犇版上，小編感受到了一汽奔騰的一些新變化，據(jù)一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理趙東介紹，品牌的更多變化將在年內(nèi)相繼落地 。據(jù)他透露，目前奔騰正在做新一輪的品牌梳理，5月份，一汽奔騰將舉行品牌15周年發(fā)布會，屆時會發(fā)布品牌全新戰(zhàn)略和目標(biāo)，包括品牌定位、設(shè)計語言、渠道規(guī)劃等內(nèi)容，而2021年也被定為奔騰的“起勢之年” 。
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