影豹售價區(qū)間是9.83-13.18萬元，采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛系統(tǒng)，也為前置前驅 。其最大原裝輪轂為18寸，與名爵6相當 。
影豹加注也是92號及以上汽油，其官方油耗標定為5.7L每百公里，是這幾款車型中油耗標定最低的一款車型 。
寫在最后：
國產性能車的標簽近幾年才出現，是因為我們自主研發(fā)能力的成熟度還不夠 。
我們看到國產性能車的共性是售價區(qū)間基本都在十幾萬元 。外觀運動化明顯，動力總成幾乎都是“1.5T發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱”的組合 。領克03+是受到沃爾沃動力總成的影響，才是個例 。
這也反映出，我國自主品牌車企對動力總成的研發(fā)水平還處于起步階段，高水平的直6、V8等發(fā)動機等都還未見，成熟的9AT、10AT也遙遙無期 。并且，雙叉臂的懸掛等都未曾使用在性能車上，看來還有很長的路要走 。
不過，我們至少已經開始擁有與性能二字挨邊的車型了，這是值得慶幸的 。自主品牌車企將繼續(xù)提升動力總成的研發(fā)能力，對于“性能”二字他們也在繼續(xù)積累經驗 。相信不久的未來，國產性能車的表現會像電動汽車一樣與世界同步 。
但不得不承認的是，我國大力推行新能源汽車，電動汽車動則4、5s的加速成績，讓所謂的燃油性能車少了很多優(yōu)勢 。說不定，未來追求國產性能車的人，要么就是對自主品牌燃油車有情懷，要么真的是國產性能車達到了世界頂級水準 。不管怎樣，我相信國產性能車未來可期，這總沒錯 。
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原文鏈接： 責任編輯：隨心

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