如今中國要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級 ， 要在國際上有更強(qiáng)的競爭力 ， 那么技術(shù)產(chǎn)業(yè)就非常重要的 。過去我們出口給外國的東西都是輕工業(yè)產(chǎn)業(yè) ， 技術(shù)含量都非常低 。有人就說我們賣給美國幾億雙鞋子才可以換來一架飛機(jī) 。這就是我們過去的現(xiàn)實(shí)情況 。
不過現(xiàn)在我們的勞動(dòng)力優(yōu)勢不再 ， 所以我們必須發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè) 。過去10年 ， 很多人把互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)為是高科技產(chǎn)業(yè) ， 事實(shí)上互聯(lián)網(wǎng)只能賦能 ， 而不是核心 。把東西弄到網(wǎng)上去賣 ， 不過是渠道變了 ， 東西還是那個(gè)東西 ， 所以本質(zhì)上我們要改變的是商品的本身 ， 而不是銷售渠道的問題 。
在這個(gè)背景下 ， 華為、比亞迪、寧德時(shí)代、格力、美的這樣的公司就變得非常重要了 。這些公司都是制造業(yè) ， 同時(shí)在行業(yè)里面都具備了一定的優(yōu)勢 ， 而且都是崇尚自主研發(fā)的公司 。
最近一段時(shí)間比亞迪在資本市場就備受關(guān)注 ， 市值是一路大漲 ， 最高的價(jià)格已經(jīng)突破了每股300元大關(guān)了 ， 比亞迪的市值也是接近了萬億規(guī)模 。
從這個(gè)角度來看 ， 未來中國首富已經(jīng)不可能是雙馬了 ， 而是比亞迪的王傳福了 。雙馬的未來估計(jì)是走下坡路 ， 而王傳福的時(shí)代剛剛開始 。
比亞迪過去一年市值大漲 ， 王傳福個(gè)人身家也是了突破了千億 。其實(shí)中國首富這個(gè)頭銜 ， 王傳福十幾年之前就品嘗過了 。不過那個(gè)時(shí)候 ， 王傳福的首富坐得并不穩(wěn)當(dāng) 。當(dāng)時(shí)主要是因?yàn)榘头铺赝顿Y了比亞迪 ， 所以比亞迪市值大漲 。
如今比亞迪市值大漲 ， 是因?yàn)楸葋喌献陨碚娴陌l(fā)展起來了 。很多人都看好比亞迪的市值漲到1.5萬億左右 。其實(shí)對于比亞迪來說 ， 即使是1.5億萬也不是終點(diǎn) 。特斯拉今年一度市值暴漲到了9千多億美元 ， 雖然后來市值回調(diào)了 。
但是比亞迪的市值在未來漲到數(shù)萬億也不是沒有可能的 。比亞迪不僅僅有新能源汽車 ， 而且還有動(dòng)力電池 ， 另外還有芯片跟電子代工產(chǎn)業(yè)等等 。比亞迪幾個(gè)產(chǎn)業(yè)之間都是互相聯(lián)動(dòng)的 。
如今中國最有前途的兩家公司 ， 一家就是華為 ， 另外一家就是比亞迪 。中國大部分的公司都是重視營銷不重研發(fā) ， 而這兩家公司則不一樣 ， 他們都是非常注重研發(fā)的 。比亞迪每年在研發(fā)上的投入是利潤的數(shù)倍 。
今年比亞迪汽車銷量大漲 ， 但是利潤卻下滑 ， 不過這并不妨礙市場對比亞迪的信心 。王傳福堅(jiān)持的理念是非常正確的 。
另外王傳福說自己創(chuàng)業(yè)已經(jīng)不是為了個(gè)人財(cái)富了 ， 而是為了國家的發(fā)展 。有的時(shí)候你越不在乎 ， 財(cái)富反而是越來靠近你 。比亞迪的市值未來絕對有望漲到兩三萬億 ， 那個(gè)時(shí)候王傳福就將穩(wěn)居中國首富的位置了 。

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