經(jīng)過反復(fù)修改后，最終曾毓群做成不鼓氣的電池成品，成為第一家成功運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)的公司 。
這項(xiàng)技術(shù)的成功，使曾毓群的公司在業(yè)內(nèi)名聲大噪 。
他們的價(jià)格不僅是韓國(guó)電池的一半，容量還增加一倍 。盡管諾基亞、摩托羅塔等大公司仍然沒有選擇曾毓群的電池，但許多散裝手機(jī)公司都選擇了他 。
此時(shí)，國(guó)內(nèi)的電池市場(chǎng)行情，正如梁少康所料：手機(jī)迅速猛飛的市場(chǎng)帶動(dòng)了電池 。
2003年，曾毓群的公司開發(fā)出新的聚合物鋰電池，拿到蘋果1800萬臺(tái)iPod的供應(yīng)電池 。
后來，ATL還幫蘋果解決了MP3鋰電池循環(huán)壽命過短的問題，在“三星爆炸門”事件后，也成為三星的首選 。
這些成績(jī)，為他日后的商業(yè)可信度打下厚實(shí)基礎(chǔ) 。
商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無處不在，模仿速度更是快得驚人，就在曾毓群的企業(yè)步入正軌時(shí)，其他企業(yè)紛紛模仿他們的電池，并給出最低價(jià)格 。
曾毓群才吃到一口蛋糕，后者已經(jīng)紛紛涌上 。
此時(shí)擺在他們面前的只剩下兩條路，上市或者轉(zhuǎn)換項(xiàng)目 。
一番思慮后，在2005年，ATL賣給曾毓群的前公司：日本TDK集團(tuán) 。
就在這扇窗剛關(guān)上不久時(shí)，另一扇窗打開了 。
2008年，我國(guó)借助奧運(yùn)會(huì)之勢(shì)，推廣新能源汽車 。
曾毓群敏銳察覺，這是一個(gè)新趨勢(shì)，在他的主導(dǎo)下，日本TDK集團(tuán)成立動(dòng)力電池部門 。
既然新能源汽車是趨勢(shì)，為什么曾毓群選擇電池研發(fā)，而不是造車呢？
這個(gè)問題，曾毓群曾對(duì)外解釋道：“大家都知道造車可以賺錢，但是你去造車可能就會(huì)虧，我覺得做好一個(gè)事，還是得抓住它的核心 ?！?br /> 趨勢(shì)是對(duì)的，可就在電池部門成立三年后，國(guó)家限制外資企業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力電池 。
為了繼續(xù)研發(fā)動(dòng)力電池，曾毓群只能重新成立公司 。
他考慮在老家寧德發(fā)展，可是回鄉(xiāng)問題重重 。
當(dāng)時(shí)公司有幾千名員工，許多人已經(jīng)在東莞成家，還有不少外籍專家 。而寧德當(dāng)時(shí)比較落后，連外文報(bào)都沒有，更別提硬件設(shè)施與營(yíng)商環(huán)境 。
但他決定不顧一切，傾其所有身家，來到家鄉(xiāng)發(fā)展 。
曾毓群回鄉(xiāng)發(fā)展的態(tài)度非常強(qiáng)硬，他的員工曾說道：“老板為了帶我們回寧德，甚至?xí)赞o職要挾 ?！?br /> 2011年，曾毓群在寧德市成立寧德時(shí)代 。
在曾毓群剛剛成立寧德時(shí)，比亞迪王傳福已經(jīng)是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的老大 。
王傳福享有“技術(shù)狂人”的企業(yè)家稱號(hào)，可在10年后，竟被這位后起之秀甩在后頭 。
在資金經(jīng)驗(yàn)等各方面不如的情況下，曾毓群是如何辦到的？
這主要源于他們的戰(zhàn)略眼光不同 。
當(dāng)時(shí)研發(fā)汽車電池，主要有兩大技術(shù)路線 。
一種是磷酸鐵鋰電池，它造價(jià)低、穩(wěn)定性高，但續(xù)航能力差 。
另一種是三元鋰電池，造價(jià)高，穩(wěn)定性差，但續(xù)航能力強(qiáng) 。
曾毓群瞄準(zhǔn)了第二條路線，他堅(jiān)定地說：“買電動(dòng)汽車，消費(fèi)者最操心的問題是什么，就是充電續(xù)航差 ?！?br /> 為此，他不惜重金研發(fā)三元鋰電池，而王傳福選擇磷酸鐵鋰電池 。
2012年，因?yàn)榍捌谠谷焊O果合作過，華晨寶馬在新推電動(dòng)汽車時(shí)，選擇寧德時(shí)代 。
才成立一年，就獲得與寶馬的合作，這無形中撬動(dòng)了后來很多合作 。
不僅合作順利，市場(chǎng)也非常樂觀，因?yàn)橛袊?guó)家推行，新能源汽車已經(jīng)占所有汽車的市場(chǎng)10% 。
多重狂風(fēng)之下，寧德時(shí)代還是沒飛起來 。
這是因?yàn)槿嚨某杀咎?，占汽車總成本?0%以上 。
雖然前期發(fā)展較為順利，但對(duì)比到研發(fā)的資金費(fèi)用，也只能苦苦支撐 。在高成本的情況下，幾乎大部分汽車電池行業(yè)都選擇磷酸鐵鋰電池 。

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