南方財(cái)經(jīng)全媒體采訪人員彭敏靜 實(shí)習(xí)生鄧穎欣報(bào)道 2月8日，小米11獲得了MIUI 13 22.2.7開發(fā)板內(nèi)測更新，部分用戶在“連接與共享”設(shè)置中發(fā)現(xiàn)了一個名為“CarWith”的功能，似乎是小米打造的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng) 。
據(jù)悉，用戶通過CarWith連接手機(jī)與汽車，可以實(shí)現(xiàn)在汽車中控屏上使用手機(jī)中的導(dǎo)航、音樂、電話等應(yīng)用服務(wù) 。該功能目前仍在測試之中，點(diǎn)擊“支持車型”顯示的是“該功能正在開發(fā)中” 。
在打造汽車生態(tài)的路上，小米似乎并不孤獨(dú) 。
南方財(cái)經(jīng)全媒體采訪人員留意到，目前在手機(jī)與汽車兩大行業(yè)的合作中，國內(nèi)外諸多互聯(lián)網(wǎng)巨頭都已經(jīng)推出了不少車機(jī)互聯(lián)相關(guān)產(chǎn)品，包括蘋果的CarPlay、谷歌的Android Auto、百度的CarLife、阿里的YunOS for car、騰訊的MyCar、華為的Hicar等 。
產(chǎn)業(yè)觀察人士洪仕斌向南方財(cái)經(jīng)全媒體采訪人員表示，汽車產(chǎn)業(yè)會迎來移動生態(tài)服務(wù)的轉(zhuǎn)型與融合 。雖然目前人們還沒有與車真正打通，但其實(shí)已經(jīng)與家里打通，比如手機(jī)已經(jīng)可以打開家里的門和空調(diào) 。在未來，手機(jī)與汽車合一必定會走向萬物相連的智能化，這也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、車企紛紛布局“車機(jī)互聯(lián)”的原因 。

小米的汽車野心
小米測試CarWith車機(jī)互聯(lián)功能并不是“空穴來風(fēng)” 。
早在2021年3月30日，小米集團(tuán)已正式對外公告，成立全資子公司負(fù)責(zé)小米智能電動汽車業(yè)務(wù) 。小米集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，目前智能電動汽車業(yè)務(wù)順利推進(jìn)，團(tuán)隊(duì)成員已超過500人 。其智能電動汽車預(yù)計(jì)將于2024年上半年正式量產(chǎn) 。
“小米不做，就會被淘汰 。”對于造車業(yè)務(wù)，小米董事長兼CEO雷軍曾表示，小米造車不是在追風(fēng)口、趕潮流，而是因?yàn)橹悄茈妱悠囈呀?jīng)從“機(jī)械產(chǎn)業(yè)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶畔a(chǎn)業(yè)”了 。
雷軍進(jìn)一步指出，整車電子件BOM（物料清單）占比已經(jīng)超過50％，未來比例會越來越高 。與此同時，在汽車的研發(fā)成本中2/3是電子相關(guān)，電動汽車越來越成為消費(fèi)電子 。
中國汽車工業(yè)協(xié)會技術(shù)部主任、智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟副秘書長韓昭分析，從消費(fèi)者需求方面上看，消費(fèi)電子的場景已經(jīng)轉(zhuǎn)移到汽車上 。隨著消費(fèi)者需求層次的不斷提升，消費(fèi)者對手機(jī)應(yīng)用的喜好也會遷移到車載娛樂信息系統(tǒng)上，如導(dǎo)航、音樂、社交功能等 。
“還有一部分消費(fèi)者對數(shù)字座艙類的體驗(yàn)支付意愿也有所提高，這些變化使汽車這一出行工具逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樯钪械摹谌臻g’ 。消費(fèi)電子場景從手機(jī)延伸到汽車，整個產(chǎn)業(yè)必然也迎來移動生態(tài)服務(wù)的轉(zhuǎn)型與融合 。”韓昭說 。
自小米官宣造車計(jì)劃以來，其在汽車行業(yè)布局不斷加速，投資版圖不斷擴(kuò)容 。小米集團(tuán)在2021年8月披露，以總交易金額約7737萬美元收購自動駕駛技術(shù)公司深動科技，在完成交易后，深動科技將成為小米的全資附屬公司 。據(jù)悉，近日國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車電氣系統(tǒng)供應(yīng)商蘇州智綠環(huán)?？萍加邢薰拘纪瓿蓛|元新一輪融資，此輪融資由小米領(lǐng)投 。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，小米在智能駕駛、芯片、電池等領(lǐng)域均先后投資了數(shù)十家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè) 。例如，在智能駕駛領(lǐng)域，小米先后完成了對智慧停車方案提供商愛泊車、ADAS技術(shù)供應(yīng)商縱目科技、激光雷達(dá)提供商禾賽科技、智能車供應(yīng)鏈公司上海幾何伙伴、自動駕駛技術(shù)公司DeepMotion等的投資 。在芯片領(lǐng)域，小米先后投資了黑芝麻、云途半導(dǎo)體、裕太微電子、聚芯微電子、易兆微電子等公司；而在電池領(lǐng)域，先后投資了贛鋒鋰電、蜂巢能源、中航鋰電、珠海冠宇等電池企業(yè) 。
對小米入局智能電動汽車業(yè)務(wù)，洪仕斌告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體采訪人員，小米布局新能源汽車是必然的 。由于涉及新能源戰(zhàn)略，現(xiàn)在很多巨頭都在進(jìn)入這一板塊 。而手機(jī)是一個極具價值的智能終端，小米作為一家科技型企業(yè)，可以充分發(fā)揮手機(jī)行業(yè)的優(yōu)勢 。

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