由于被蘋果踢出供應(yīng)鏈 ， 國產(chǎn)電子企業(yè)歐菲光今年的利潤暴跌90% ， 該公司也不得不放棄為蘋果生產(chǎn)鏡頭模組的業(yè)務(wù) 。如今歐菲光將汽車電子產(chǎn)品作為重點來抓 ， 官方今天確認已經(jīng)獲得了20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨資質(zhì) ， 但現(xiàn)在還沒有出貨 。
歐菲光表示 ， 智能汽車的產(chǎn)品周期相對來說長很多 ， 公司在拓展了國內(nèi)智能汽車領(lǐng)域的客戶之后 ， 產(chǎn)品并不會立刻出貨 ， 至少需要2-3年后才能看到成效 ， 這就是收購后短期內(nèi)看不到市占率迅速升的主要原因 。
歐菲光表示 ， 實際上 ， 目前公司已取得20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì) ， 在智能汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域與國內(nèi)多個自主品牌客戶開展了廣泛合作 ， 并積極進行國外汽車廠商的供應(yīng)商資質(zhì)認證 。
今年9月份 ， 歐菲光介紹了公司未來的發(fā)展方向 。
歐菲光表示 ， 預(yù)計公司未來三年的主要增長驅(qū)動是智能汽車、智能手機模組和鏡頭、以 VR/AR、智能家居等產(chǎn)品為主的新業(yè)務(wù) 。
智能汽車業(yè)務(wù)包括車身電子、智能中控、ADAS 三大細分業(yè)務(wù) 。
未來五年 ， 智能汽車行業(yè)將進入黃金發(fā)展時期 ， 公司將智能汽車業(yè)務(wù)作為重點開拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域 ， 從研發(fā)、市場銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置 ， 力爭實現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)營收規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先 。
技術(shù)布局方面 ， 歐菲光表示 ， 公司將依托在光學(xué)光電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢 ， 深度布局自動駕駛、車身電子和儀表中控 ， 以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ) ， 延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品 ， 豐富產(chǎn)品矩陣布局 ， 為客戶供全方位的產(chǎn)品和服務(wù) 。
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