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采訪人員 | 陸柯言
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HMS（Huawei Mobile Services，華為終端云服務）又有新進展。
2019年以來，它逐漸從一項主要服務于手機的互聯(lián)網(wǎng)云服務，延伸到了PC、平板、智慧屏、乃至汽車等一系列“1+8+N”戰(zhàn)略中的多終端產(chǎn)品，成為覆蓋全場景的云服務體驗。
2019年，華為在開發(fā)者大會上表示，將拿出10億美元激勵開發(fā)者創(chuàng)新，加速了HMS的發(fā)展。廣義上的HMS主要包含兩部分：提供給開發(fā)者的中間件能力，統(tǒng)稱為HMS Core；此外還有面向C端的服務，比如華為應用市場、音樂及視頻、云空間、錢包等應用服務。現(xiàn)在，你可以在華為的多終端設備上使用這些服務。
“未來華為沒有一塊獨立的屏幕”，華為消費者業(yè)務全場景云服務解決方案部部長伍斌在近日舉辦的全場景云服務溝通會上說，華為的思路是用一把“鑰匙”打通所有設備生態(tài)，而這把“鑰匙”就是用戶輕易就能注冊和使用的華為帳號。
首先串聯(lián)的是手機、PC和平板。伍斌介紹道，華為手機上的云空間、瀏覽器和應用市場陸續(xù)登入了華為筆記本電腦。過去用戶在PC上下載軟件時常常會遇到流氓軟件綁定的困擾，PC用戶可以從華為應用市場下載軟件，避免這一負擔。
華為也在嘗試把手機端的成熟經(jīng)驗搬到PC上來。一項頗具創(chuàng)新的嘗試是，把華為手機中的快應用也搬到了電腦的華為應用市場中，PC用戶無需下載和安裝軟件，就可以即用即走。
“在中國可用的windows大約是一萬個，很大一部分已經(jīng)暫停更新了。2018年之后，PC上只有兩三千款軟件還在更新，但安卓生態(tài)上有數(shù)百萬應用，我們就嘗試打通生態(tài)的邊界，讓消費者在PC端也能使用移動端應用的生態(tài)”，伍斌說。
這不是件容易做的事，PC的使用環(huán)境、屏幕大小、用戶操作習慣都與手機有很大不同，手機上的應用要適配PC，需要不小的遷移和優(yōu)化成本。但從現(xiàn)場體驗感受來看，在PC端使用的快應用并無明顯不適感。
云空間解決的則是文檔數(shù)據(jù)打通的問題。伍斌認為，大量的數(shù)據(jù)產(chǎn)生于手機，但是最終處理又需要在專業(yè)的辦公設備上完成，而專業(yè)辦公設備的存儲空間又是有限的，云空間想實現(xiàn)的就是隨時隨地存儲和調(diào)取數(shù)據(jù)，基于華為帳號的多設備數(shù)據(jù)同步，便能實現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)管理。通過一個華為帳號，用戶在華為瀏覽器上同樣能實現(xiàn)跨設備數(shù)據(jù)協(xié)同的體驗。
華為帳號也能串聯(lián)起影音內(nèi)容。伍斌提到了兩個場景，用戶在手機上沒看完的視頻，想在電視、或者平板上接著看，可能需要重新搜索影片、選擇集數(shù)和播放進度。但通過統(tǒng)一的華為帳號，就可以實現(xiàn)視頻播放在華為智慧屏、平板、手機間的無縫接續(xù)；音箱在播放陌生歌曲，用手機“一碰連”音箱，就可以獲得這首歌曲的所有信息。
這些服務的更新是細微的，消費者甚至都不會有感知，但用伍斌的話來說，是對生態(tài)體驗的一次重塑。這種隱形的消費者需求，恰好是做產(chǎn)品和服務最需要關(guān)注的部分。
不得不提的還有HMS“上車” 。華為手機和車機通過帳號實現(xiàn)打通，手機設定的目的地,車機能夠自動導航，也能實現(xiàn)遠程控車和影音內(nèi)容的流轉(zhuǎn) 。除此之外，華為還把快應用搬上了車機。還是同一個路徑，在做好適配的前提下，把手機上的體驗盡可能地向其它場景延展。
目前，梅賽德斯-奔馳全新S級轎車、沃爾沃XC40 RECHARGE、Polestar2 、已搭載HMS for Car服務，預計今年還將有更多車企合作車型量產(chǎn) 。

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華為HMS更新 華為hms更新不了

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