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導(dǎo)讀深入到威爾士農(nóng)村、穿越過一個(gè)險(xiǎn)彎、伴隨著輪胎發(fā)出的尖利的聲響和羊群的四散;司機(jī)的形象、Pimms酒和后座上的電話被拋到腦后。它可能看
深入到威爾士農(nóng)村、穿越過一個(gè)險(xiǎn)彎、伴隨著輪胎發(fā)出的尖利的聲響和羊群的四散;司機(jī)的形象、Pimms酒和后座上的電話被拋到腦后。它可能看似一個(gè)滑稽的高速的VIP休息室，但在它的內(nèi)心，可以說2007款賓利雅致(Arnage T)是真正的運(yùn)動(dòng)型轎車。
當(dāng)然一定要用到相對論：2585千克， 5.4米長，這不是法拉利。但當(dāng)推進(jìn)到其極限時(shí) ，它或許是豪華車中唯一一款能燃起斗志的汽車，而像這樣的汽車一般情況下都會(huì)配有司機(jī) ，但當(dāng)汽車所有者駕駛著這輛后輪驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)馬展開冒險(xiǎn)時(shí) ，會(huì)發(fā)現(xiàn)有個(gè)司機(jī)完全是多余的，因?yàn)樗鸟{駛實(shí)在是充滿著樂趣。

文章插圖
賓利已進(jìn)行了車型的升級，而不是對其進(jìn)行完全的替換，并且只有世上最狂熱的車狂才能發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)外部視覺上的變化——即到水箱罩前的黑色車頭。盡管如此，也沒有什么因素能夠干擾到原本經(jīng)典的車身，它仍然有叫每個(gè)車迷在街上駐足凝望的本領(lǐng) 。
野性、四方的車頭以其真實(shí)造就了更大的意義。豎直、驕傲的格柵是賓利的商標(biāo) ，并且使它具有非同凡響的外表，就和長長的發(fā)動(dòng)機(jī)罩給了它王者般的氣質(zhì)一樣。然而，光束并未達(dá)到預(yù)期的效果，此外，我也并不認(rèn)為錐形的車尾有太多的實(shí)際內(nèi)容，他們正是我應(yīng)該學(xué)著容忍的東西，而不是真正喜歡的東西。
對于新車型，賓利已經(jīng)從本質(zhì)上造就了它的魅力，在高端市場中強(qiáng)化了其作為駕駛者汽車的聲望。除此之外，測試的前半程，即從靠近Crewe的Rookery Hall飯店(就是小貝結(jié)婚的地方)開始，直到威爾士山脈的深處，都是一段充滿著顫抖的旅程。
每經(jīng)過一公里的里程，雅致都會(huì)成長得更有自信，尤其是當(dāng)電子調(diào)整的節(jié)氣門設(shè)置在“運(yùn)動(dòng)”模式下。
只需這一個(gè)按鈕，任何CEO都能安安心心地在后座處理工作，這也是雅致豪華設(shè)計(jì)的最新成果。僅裝飾材料就需要12頭牛的牛皮，豪華的木質(zhì)裝飾也需要極高明的木匠來精雕細(xì)刻。通風(fēng)口和開關(guān)設(shè)備都具有傳統(tǒng)風(fēng)格，只是導(dǎo)航系統(tǒng)的屏幕加入了精典外觀，可以折疊。
按動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式按鈕、關(guān)閉節(jié)流閥，它就會(huì)變得和你剛剛炒掉的司機(jī)一樣，有種毫不相關(guān)的感覺，正如賓利之前展現(xiàn)出的、在離經(jīng)叛道背外表之后的渴望。
布置精巧的速度表只是重要細(xì)節(jié)中的一部分，就像雅致可以與上路緊密相聯(lián) ，如彈弓一般緊繃的懸掛。賓利已經(jīng)采用了新的牽引力控制系統(tǒng)來確保發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，只有當(dāng)你真的要把車扔在路邊時(shí)才會(huì)斷開。你甚至還可以按照Crewe工廠雇傭的熱情司機(jī)駕駛著這個(gè)大家伙任意搖擺，雖然采訪人員并沒有去論證在威爾士公路上行駛的理論。
沉重的制動(dòng)之下，大大的船形碟片加入到了其合金碟片上，好像臃腫的芭蕾舞演員將過多的重量負(fù)重在了腳趾上一樣;但如此之大的重量又必需要找到地方釋放出去。
在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上，更加入了一些玩世不恭的因素，這也是本次革新焦點(diǎn)的核心。顯然地，賓利仍在精進(jìn)其歷史超過50年的6.75升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì) 。穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展以及厚重渦輪增壓器的支持，已經(jīng)使動(dòng)力從1959年的200馬力發(fā)展到了今天令人不可思議的500馬力。更重要的是，雅致T的扭矩也達(dá)到1002牛·米，這個(gè)數(shù)值可能會(huì)撕碎一些等級較低汽車的傳動(dòng)系統(tǒng) 。

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