1903年美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)進(jìn)行了成功的飛行,這是世界上首次實(shí)現(xiàn)重于空氣航空器的有動(dòng)力、可操縱飛行 。第一次世界大戰(zhàn)中,飛機(jī)已用于作戰(zhàn),當(dāng)時(shí)飛機(jī)的速度已達(dá)180~220千米/時(shí),升限6000~7000米,航程400~450千米,轟炸機(jī)載彈量1000~2000千克 。在第二次世界大戰(zhàn)中,飛機(jī)的速度達(dá)到750千米/時(shí),轟炸機(jī)載彈量可達(dá)10噸左右 。20世紀(jì)40年代中期以后,發(fā)動(dòng)機(jī)由活塞式發(fā)展到噴氣式,飛機(jī)的飛行性能顯著提高 。80年代飛機(jī)的升限已超過(guò)30000米,最大速度超過(guò)3倍音速,航程超過(guò)20000千米,最大載重量超過(guò)100噸 。
飛機(jī)的發(fā)明者萊特兄弟 。
1896年,萊特兄弟在報(bào)紙看到一條消息:德國(guó)的李林塔爾因駕駛滑翔機(jī)失事身亡 。這個(gè)消息對(duì)他們震動(dòng)很大,弟兄倆決定研究空中飛行 。
這時(shí)候,萊特兄弟開(kāi)著一家自行車(chē)商店 。他們一邊干活掙錢(qián),一邊研究飛行的資料 。三年后,他們掌握了大量有關(guān)航空方面的知識(shí)決定仿制一架滑翔機(jī) 。
他們首先觀察老鷹在空中飛行的動(dòng)作,然后一張又一張地畫(huà)下來(lái),之后才著手設(shè)計(jì)滑翔機(jī) 。1900年10月,萊特兄弟終于制成了他們第一架滑翔機(jī),并把它帶到離代頓很遠(yuǎn)的吉蒂霍克海邊,這里十分偏僻,周?chē)葲](méi)有樹(shù)木也沒(méi)有民房,而且這里風(fēng)力很大,非常適宜放飛滑翔機(jī) 。
兄弟倆用了一個(gè)星期的時(shí)間,把滑翔機(jī)裝好,先把它系上繩索,像風(fēng)箏那樣放飛,結(jié)果成功了 。然后由威爾伯坐上去進(jìn)行試驗(yàn),雖然飛了起來(lái),但只有1米多高 。
第二年,兄弟倆在上次制作的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)多次改進(jìn),又制成了一架滑翔機(jī) 。這年秋天,他們又來(lái)到吉蒂霍克海邊,一試驗(yàn),飛行高度一下子達(dá)到180米之高 。
弟兄倆非常高興,但并不滿(mǎn)足 。他們想能否制造一種不用風(fēng)力也能飛行的機(jī)器?
兄弟倆反復(fù)思考,把有關(guān)飛行的資料集中起來(lái),反復(fù)研究,始終想不到用什么動(dòng)力,把寵大的滑翔機(jī)和人運(yùn)到空中 。有一天,車(chē)行門(mén)前停了一輛汽車(chē),司機(jī)向他們借一把工具用用 。來(lái)修理一下汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī) 。弟兄倆靈機(jī)一動(dòng),能不能用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)推動(dòng)飛行 。
從這以后,弟兄倆圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)開(kāi)了腦筋 。他們首先測(cè)出滑翔機(jī)的最大運(yùn)載能力是90公斤,于是,他們向工廠(chǎng)訂制一個(gè)不超過(guò)90公斤的發(fā)動(dòng)機(jī) 。但當(dāng)時(shí)最輕的發(fā)動(dòng)機(jī)是190公斤,工廠(chǎng)無(wú)法制出這么輕的發(fā)動(dòng)機(jī) 。
后來(lái),一名制造發(fā)動(dòng)機(jī)的工程師知道了這件事情,答應(yīng)幫助萊特兄弟 。過(guò)了一段時(shí)間,這位工程師果然造出一部12馬力、重量只有70公斤的汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 。
弟兄倆非常高興,很快便著手研究怎樣利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)推動(dòng)滑翔機(jī)飛行 。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的試驗(yàn),他們終于把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在滑翔機(jī)上,不過(guò)是在滑翔機(jī)上安上螺旋槳,由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)推動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)滑翔機(jī)飛行 。
1903年9月,萊特兄弟帶著他們裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行再次來(lái)到吉蒂霍克海邊試飛 。雖然這次試飛失敗了,但他們從中吸取了很多經(jīng)驗(yàn) 。過(guò)后不久,他們又連續(xù)試飛多次,不是因?yàn)槁菪龢墓收希褪前l(fā)動(dòng)機(jī)出了毛病,或是駕駛技術(shù)的問(wèn)題 。
萊特兄弟毫不氣餒,仍然堅(jiān)持試飛 。就在這時(shí),一位名叫蘭萊的發(fā)明家,受美國(guó)政府的委托,制造了一架帶有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī),在試飛中墜入大海 。
萊特兄弟得知這個(gè)消息,便前去調(diào)查,并從蘭萊的失敗中吸取了教訓(xùn),獲得了很多經(jīng)驗(yàn),他們對(duì)飛機(jī)的每一部件作了嚴(yán)格的檢查,制定了嚴(yán)格的操作規(guī)定,于1903年12月14日,又來(lái)到吉蒂霍克,進(jìn)行試飛試驗(yàn) 。
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