南沿江城際鐵路江陰段
最新進展來啦
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江陰綜合樞紐站以西
首孔箱梁架設(shè)完畢
標志著這一標段的
箱梁架設(shè)工作正式開始
▲▲▲航拍
2江陰綜合樞紐站效果圖提 前 曝 光
文章插圖
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計劃2022年建成
南沿江城際鐵路江陰段
分兩個標段
江陰站站區(qū)段往常州方向
由中鐵十二局承擔
江陰站站區(qū)段往張家港方向
由中鐵二十二局修建
文章插圖
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江陰段全長26.84公里
從月城西側(cè)、常合高速公路北部
進入江陰
途經(jīng)月城、南閘、澄江
高新區(qū)、周莊等鎮(zhèn)街園區(qū)
向東出江陰進入張家港
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江陰段項目完成情況
目前江陰段項目已累計完成
橋梁樁基4970余根
承臺450余個
墩身390余個
完成預(yù)制箱梁240余榀
此外，通信光（電）纜、電力線路
給排水和燃氣管線遷改工作
也正有序開展
目前已完成遷改總量的近80%
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施工現(xiàn)場數(shù)十座橋墩高高聳立
場面蔚為壯觀
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江蘇南沿江城際鐵路
自南京南站引出
終至新建的滬通鐵路太倉站
經(jīng)滬通鐵路聯(lián)通上海
線路全長278.53公里
設(shè)計時速350km/小時
建設(shè)年限為2018-2022年
南沿江城際鐵路
是國家重點工程重要組成部分
屬長三角城際軌道交通網(wǎng)
第三層次“核心區(qū)域線路”
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未來待項目完成，江陰?南京，江陰?上海，只需要45分鐘左右 。屆時，江陰正式加入滬寧一小時都市圈，江蘇全境進一步織密高鐵網(wǎng)絡(luò)，加快長三角一體化基礎(chǔ)建設(shè)，也為江陰的發(fā)展帶來新活力 。
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