導(dǎo)讀當談到緊湊型行政轎車時 ， 首先想到的是哪一個?寶馬3系和梅賽德斯C級車是最明顯的罪魁禍首 ， 奧迪A4也值得一提 ， 即使它是前輪驅(qū)動 。然
當談到緊湊型行政轎車時 ， 首先想到的是哪一個?寶馬3系和梅賽德斯C級車是最明顯的罪魁禍首 ， 奧迪A4也值得一提 ， 即使它是前輪驅(qū)動 。
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然而 ， 由于三年前G70的推出 ， Genesis已破壞了該細分市場 。在奧迪TT車隊的彼得·施雷爾(Peter Schreyer)的領(lǐng)導(dǎo)下 ， 由前寶馬M老板阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)領(lǐng)導(dǎo)的工程師團隊磨練了韓國闖入者 ， 如果您能相信的話 ， 它也被評為2019年度北美汽車 。
事實的真相是 ， Genesis提出了一個完整 ， 可取且以價值為導(dǎo)向的軟件包 ， 而在任何可感知的領(lǐng)域都沒有偷工減料 。四缸和六缸發(fā)動機選項?檢查一下 除了八速自動變速箱外還有六速變速箱?您也可以檢查 。限滑差速器和全輪驅(qū)動?是的 G70背后的人們也想到了這些方面 。
典型的現(xiàn)代擁有的銘牌G70我們準備針對2021年的車型進行重新設(shè)計 ， 以保持新鮮感并吸引新客戶加入這個新興的奢侈品品牌 。如下圖所示 ， 無數(shù)次射擊確認了GV80 ， G80和G90的四燈設(shè)置 。
2021年的Genesis G70由Atcha Cars根據(jù)偽裝的原型車的正面照片進行了購物 ， 它還將獲得波峰格柵 ， 使整車外觀比整改前更寬 ， 更光滑 。盡管格柵尺寸很大 ， 但其集成方式遠遠優(yōu)于最近重新設(shè)計的BMW 4系 。
預(yù)計到2020年底 ， G70將在韓國面向本地市場亮相 ， 預(yù)計將歡迎2.5升 T-GDi發(fā)動機位移 。這將是燃油經(jīng)濟性與動力的完美結(jié)合 ， 并且傳聞建議Genesis計劃將其取代的2.0升渦輪增壓發(fā)動機作為基本發(fā)動機 。有人說 ， 配備3.5升雙渦輪增壓V6的車型也即將問世 ， 很可能是3.3升選項的替代品 。
至于以外的市場(包括和韓國) ， 這種2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動機可能會繼續(xù)發(fā)展下去 。不過 ， 不要指望燃油發(fā)動機會采用手動變速箱 ， 因為變速桿是四缸汽油發(fā)動機專有的 ， 因為四缸汽油發(fā)動機對于駕駛接合很有意義 。
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