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豐田汽車與在月球和火星的新探測(cè)器上交易

導(dǎo)讀 豐田已與宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)達(dá)成協(xié)議,開始研究和開發(fā)新的月球車 。在概念效果圖中佩戴FJ Crusier-esque格柵的載人加壓工藝看起來豐田已與宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)達(dá)成協(xié)議,開始研究和開發(fā)新的月球車 。在概念效果圖中佩戴FJ Crusier-esque格柵的載人加壓工藝看起來像紙漿科幻小說平裝版的封面插圖 。豐田的目標(biāo)是將他們的概念變成科學(xué)事實(shí) 。

豐田汽車與在月球和火星的新探測(cè)器上交易

文章插圖
將這個(gè)漫游車運(yùn)送到月球的任何航天器的有效載荷都是可以理解的 。畢竟,離開地球的大氣層并進(jìn)入太空需要大量的力量,所以每磅都很重要 。豐田認(rèn)為,通過利用燃料電池技術(shù),他們將能夠制造一個(gè)射程超過10,000公里的火星車,這足以繞月球的赤道周圍行駛(10,916公里,萬一你想知道) 。
宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)總裁Hiroshi Yamakawa表示,“帶有增壓艙的載人漫游車將在完全成熟的探測(cè)和月球表面使用中發(fā)揮重要作用 。為此,我們希望集中我國(guó)的技術(shù)能力并開展技術(shù)研究 。通過我們的聯(lián)合研究,我們希望將豐田在移動(dòng)性方面的優(yōu)秀技術(shù)能力運(yùn)用起來 。我們期待加速我們的技術(shù)研究,以實(shí)現(xiàn)有人駕駛的加壓漫游車 。“
建議的火星車的尺寸大致相當(dāng)于一對(duì)小型公共汽車或汽車,長(zhǎng)度為6米 。內(nèi)部容積為13立方米,可容納兩名宇航員(緊急情況下有四名) 。
這不是汽車行業(yè)第一次關(guān)注月球 。20世紀(jì)60年代開發(fā)的原始月球車由固特異設(shè)計(jì)的金屬絲網(wǎng)輪 。
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