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在本系列文章中，我們將研究假裝的格柵，進氣口，勺子，進氣口，排氣口，防滑板和假裝不是的裝飾元素。目的不是要猛烈抨擊汽車設(shè)計師
在本系列文章中，我們將研究假裝的格柵，進氣口，勺子，進氣口，排氣口，防滑板和假裝不是的裝飾元素。

文章插圖
目的不是要猛烈抨擊汽車設(shè)計師，因為在大多數(shù)情況下，他們的“秘籍”使汽車看起來更時尚。
取而代之的是，隨著汽車的普及，我們希望揭示其功能和裝飾元素。
本周我們將研究新款奧迪RS6 Avant 。但是在進行設(shè)計之前，讓我們先看一下技術(shù)數(shù)據(jù) 。
奧迪RS6 Avant的第四代產(chǎn)品在2019年法蘭克福車展上發(fā)布，作為A6系列的旗艦產(chǎn)品。
它裝有雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機，可產(chǎn)生441kW的功率和800Nm的扭矩，并與48V輕度混合動力系統(tǒng)配合工作。八速自動變速器為quattro永久全輪驅(qū)動系統(tǒng)以及后軸上的可選quattro sport差速器提供動力。
由于所有這些，該車可在3.6秒內(nèi)從0-100 km / h加速，而通過選裝的動態(tài)套件加上，電子方式將最高速度限制為305 km / h 。
RS6配備有自適應(yīng)空氣懸架，可以在需要時降低其高度，或者配備帶有動態(tài)行駛控制系統(tǒng)的選裝且性能更高的RS運動型空氣懸架。
這也可以與可選的動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向相結(jié)合。標(biāo)準(zhǔn)的RS烘烤系統(tǒng)由通風(fēng)盤和穿孔盤組成，但是，還有可選的陶瓷制動器，帶有更大的盤和涂有灰色，紅色或藍(lán)色的卡鉗。
可以通過六種不同的駕駛模式來切換汽車的性能。
視覺上，得益于超強悍的車身套件，RS6可以更容易地被A6的更為實際的版本所區(qū)分。從各個角度來看，很明顯，盡管其旅行車的車身風(fēng)格可能會誤導(dǎo)未經(jīng)訓(xùn)練的眼睛，但這款車始終側(cè)重于性能。
奧迪聲稱與A6 Avant共享的唯一車身面板是前門，車頂和后擋板。
在前部，采用Matrix LED技術(shù)(可選)的變暗前燈與A7共享，并且比A6 / S6具有更清潔的設(shè)計。引擎蓋上有額外的動力線，形成柔和的凸起，暗示著下方強大的發(fā)動機。
在發(fā)動機罩和格柵之間，我們發(fā)現(xiàn)了無功能的“ quattro”縫隙，這些縫隙已成為所有最新奧迪車型的標(biāo)志性設(shè)計元素。
前保險杠以亮黑色裝飾的六角形單框?qū)捀駯艦橹鲗?dǎo) 。從上圖可以看到，格柵的一部分被阻塞(以紅色突出顯示的區(qū)域)，容納了牌照和傳感器，即使格柵安裝在相同的蜂窩結(jié)構(gòu)上也可以使車子看起來更平整。
前保險杠上巨大的且?guī)缀豕δ荦R全的側(cè)面進氣口受到奧迪R8的啟發(fā)，并且兩側(cè)均裝有垂直葉片。
在輪廓上，喇叭形的輪拱(前后)使汽車的寬度增加了40mm 。為了更好地將它們與車身融合在一起，奧迪設(shè)計師改變了后門的設(shè)計，并增加了下門檻延伸板。
這些元素將更多的注意力集中在RS專用的21或22英寸車輪上，這些車輪有助于增加比例，使RS6 Avant在展示大型制動器的同時看起來更加緊湊。
在后部移動時，有一個相當(dāng)謹(jǐn)慎但又電氣擴展的車頂擾流板，覆蓋了傾斜的后車窗的一部分。
尾燈上的LED圖形具有高科技外觀，而RS專用的后保險杠則更加突出-不僅與常規(guī)A6 Avant相比，而且與運動型S6 Avant相比。此處的明星是磨砂鋁制擴散器飾板，它圍繞著無效的進氣口(以紅色突出顯示) 。
RS車型的另一個標(biāo)志性設(shè)計特征是雙橢圓形排氣管，采用鉻或光澤黑色裝飾。在RS6上，它們是我們在庫存量產(chǎn)汽車上見過的最大的一些，而且令人驚訝的是，它們功能齊全。
仔細(xì)檢查后，就會發(fā)現(xiàn)每個排氣管外側(cè)都有主動閥，當(dāng)駕駛員選擇RS駕駛模式時，它會發(fā)出更強烈的轟鳴聲。

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