導(dǎo)讀 這是您的問題 。寶馬公司生產(chǎn)330i和330e，其中一輛經(jīng)EPA評(píng)估為每加侖汽油行駛30英里，而另一輛在組合行駛周期內(nèi)平均為28 mpg ?？紤]到330i
這是您的問題 。寶馬公司生產(chǎn)330i和330e，其中一輛經(jīng)EPA評(píng)估為每加侖汽油行駛30英里，而另一輛在組合行駛周期內(nèi)平均為28 mpg ?？紤]到330i在兩個(gè)兄弟姐妹中效率更高，為什么您要為插電式混合動(dòng)力車支付額外費(fèi)用而不是選擇非混合動(dòng)力轎車?
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好吧，天堂只知道 。在2021年，環(huán)境保護(hù)署(EPA)還對(duì)330e xDrive的額定行駛距離為每加侖加侖25英里，這對(duì)于緊湊型執(zhí)行細(xì)分市場(chǎng)的插電式混合動(dòng)力車來說是可悲的 。就像寶馬甚至沒有試圖使這輛車高效，盡管經(jīng)銷商都在儲(chǔ)備它們 。
后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)均具有2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)，以及具有八個(gè)前進(jìn)比的變矩器自動(dòng)變速器 。電池可以使用12千瓦時(shí)，但可用容量為10.4kWh，如果小心驅(qū)動(dòng)，則可以轉(zhuǎn)換為22或20英里的全電范圍 。
像以前的插電式混合動(dòng)力3系列一樣，2021年款330e發(fā)展248馬力和310磅英尺的扭矩 。新來者的聚會(huì)就是巴伐利亞人所說的XtraBoost，一種駕駛模式，當(dāng)您將大聲的踏板完全踩到金屬時(shí)，可以釋放電動(dòng)馬達(dá)的額外資源 。
在XtraBoost模式下，每小時(shí)5.6秒到60英里的速度使330e的速度比以前的速度快了十分之三秒，這確實(shí)是一個(gè)很大的差異 。另一方面，要猜測(cè)330i加速到每小時(shí)60英里的速度有多快?也是5.6秒，非常感謝!再一次，寶馬為什么還要打擾?
缺乏差異化是汽車制造商在這種賣狗狗生意中最糟糕的事情之一 。對(duì)于寶馬而言，更糟糕的是，插電式混合動(dòng)力汽車的價(jià)格為每加侖2英里，比之前的330e低3,800美元，而插電式混合動(dòng)力汽車的價(jià)格為3,800美元 。那就對(duì)了;信不信由你，2018年的模型是EPA額定的30英里/加侖!
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