導讀在2017年的過去11個月中，江淮汽車交付了586,000輛汽車，僅包括26,000輛新能源汽車，暗示江淮汽車仍然是典型的傳統(tǒng)燃料動力汽車制造商 。與在2017年的過去11個月中，江淮汽車交付了586,000輛汽車，僅包括26,000輛新能源汽車，暗示江淮汽車仍然是典型的傳統(tǒng)燃料動力汽車制造商 。與此同時，江淮汽車的傳統(tǒng)燃油動力汽車銷量也出現下滑，2017年過去11個月同比下降21% 。

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銷售額的下滑直接影響了公司的財務業(yè)績 。在過去的三個季度中，江淮汽車的凈利潤同比下滑了73%，總資產下降了8% 。其凈資本流出達到人民幣51億元 。這些糟糕的表現使江淮汽車在資本市場上被認為是沒有希望的 。
盡管江淮汽車與知名電動汽車創(chuàng)業(yè)公司NIO合作制造NIO ES8，但仍無法看到股價上漲 。自2017年10月以來，該公司股價持續(xù)下跌 。
江淮汽車解釋說，與NIO的合作將成為傳統(tǒng)汽車制造商和互聯(lián)網新能源汽車初創(chuàng)公司的新合作模式 。通過與NIO合作，JAC將能夠向電動汽車初創(chuàng)公司學習 。
江淮不僅與NIO合作，還計劃發(fā)布高端電動車品牌，標志著江淮汽車非常重視新能源汽車細分市場 。目前，江淮汽車將專注于新能源汽車和聯(lián)網汽車的發(fā)展 。
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