要說至今最撲朔迷離的空難事件 ， 馬航MH370肯定在列 ， 現(xiàn)在距離MH370失聯(lián)已經(jīng)八年了 ， 官方仍然沒有找到MH370的具體位置 。
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2014年3月8日凌晨 ， 馬航MH370準時從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛 ， 預計飛行6個小時左右到達北京 。飛機上有來自15個國家及地區(qū)的乘客 ， 一共有239人 ， 大部分為中國乘客 ， 其中還有兩名嬰兒 。
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飛機上有12名馬來西亞籍的機組人員 ， 其中機長是53歲的扎哈里 ， 他已經(jīng)在馬航工作了33年 ， 是一名飛行經(jīng)驗十分豐富的機長 。副機長是27歲的哈米德 ， 在2007年加入馬航 ， 這次飛行他主要負責的是協(xié)助扎哈里機長的飛行操作 。
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而馬航MH370是一款波音777飛機 ， 可以完全采用計算機輔助設計 ， 飛機上大部分的系統(tǒng)都是自動化的 ， 波音777是美國波音公司投入了大量的資金和精力研發(fā)出來的 ， 對其抱有非常大的期待 。
可是就是這一架波音777載著包含機組人員在內(nèi)的239人在飛行了一個多小時后 ， 便離奇地失蹤了 。
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那一天 ， 飛機在起飛20分鐘后到達了巡航高度 ， 并在凌晨1點19分與機組人員完成了最后一次通訊 ， 在那時地面的雷達系統(tǒng)還能清楚地看到MH370所在的位置 ， 可是十多分鐘后不僅機組人員一直沒有應答空管 ， 飛機也在雷達系統(tǒng)上消失 。
MH370也并沒有在六個小時后順利達到北京國際機場 ， 自此之后消失地無影無蹤 。
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MH370的離奇失蹤成為了航空領域的頭號謎團 ， 在探索MH370的過程中更是出現(xiàn)了很多奇怪的跡象 ， 這是怎么一回事兒呢？
在宣布MH370失聯(lián)之后 ， 馬航馬上建立了調(diào)查組準備查明MH370的蹤跡 。
可是當時的飛機雷達十分有限 ， 只能確定飛機最終的位置在吉隆坡和越南胡志明空管區(qū)域交接處 ， 可是在對附近區(qū)域進行全面搜索后 ， 并沒有發(fā)現(xiàn)MH370 。
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在MH370失聯(lián)三天后 ， 馬來西亞軍方調(diào)取了軍用雷達的數(shù)據(jù) ， 終于發(fā)現(xiàn)了MH370在從航空雷達上消失后的航線 。
MH370在和空管最后一次聯(lián)系的幾分鐘后 ， 突然脫離了飛機的預定航線 ， 開始往左的方向來了一個急轉(zhuǎn)彎 ， 飛越了馬來西亞半島之后又向右轉(zhuǎn) ， 最終飛到了安達曼群島附近后雷達消失 。
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