目前，順風(fēng)車三大巨頭毫不爭議的是：嘀嗒出行、哈啰出行和滴滴順風(fēng)車 。
這三個平臺各有其特點，接下來，我從自身（順風(fēng)車司機(jī)的角度）對他們的認(rèn)知作以下概括：
一、共同點
1、車費：較快車（所謂的網(wǎng)約車）便宜不少，差不多是快車的三分之一到二分之一；
2、約車：可以選擇即時出發(fā)，也可以提前預(yù)約；
3、變量：車費會隨乘客數(shù)量的變化而有所改變（這也是與快車/專車/出租車重要區(qū)別之一）；
4、提現(xiàn)：目前三大順風(fēng)車平臺都支持每天至少一次提現(xiàn)操作 。
不同點
1、車費：一般情況下，滴滴順風(fēng)車是目前車費最高的，其次是嘀嗒，最低的是哈羅；
2、約車：預(yù)約提前時間最長的是滴滴順風(fēng)車（差不多可以提前兩周左右），其次是哈羅（一般可以預(yù)約三天內(nèi)的行程），最短的是嘀嗒（只能預(yù)約兩天內(nèi)也就是今天和明天的）；
3、變量：滴滴與哈啰順風(fēng)車乘客1-2人拼車價格一樣、3人拼車價格增加一些，嘀嗒順風(fēng)車1-3個人拼車價格是一樣的（所以三個人就別選拼車了，都三個人了還選拼單就有點那個了）；
4、提現(xiàn)：目前哈羅順風(fēng)車只支持直接提現(xiàn)到支付寶，滴滴和嘀嗒可以直接到銀行卡；
5、高速費：原則上市內(nèi)出行，根據(jù)誰主張誰支付，跨城出行高速費由車主承擔(dān) 。
以上，純屬個人使用的感受，不妥之處歡迎指正 。順風(fēng)車本意就是車主省個油費，指望它賺錢很難，除非全職跑固定路線（避免一些違章） 。
順風(fēng)車出行方式與其他的運營車輛相比，除了有著實惠的天然優(yōu)勢之外，還有著更多的特點，如幫助城市節(jié)能減排、緩解道路交通擁堵、解決潮汐出行等 。
通過規(guī)模效應(yīng)，分?jǐn)偝杀荆橈L(fēng)車幫助乘客降低了出行費用，也幫助司機(jī)提升了收入，符合可持續(xù)發(fā)展觀 。
而體量龐大、點對點的網(wǎng)約車模式卻做不到這一點，甚至起反作用，加劇交通擁堵！
嘀嗒、滴答出行等順風(fēng)車平臺借助這個特性趁此機(jī)會在出行行業(yè)站穩(wěn)了腳跟，也為今天的成果奠定基礎(chǔ) 。
據(jù)報道顯示，國內(nèi)順風(fēng)車用戶突破兩億，業(yè)務(wù)范圍遍布全國百分之九十五的出行領(lǐng)域，注冊車主達(dá)一千五百萬！
早期的出行行業(yè)并不像現(xiàn)在這么和諧，用戶和車主單方面取消訂單的事情時有發(fā)生，無論是哪一方取消了訂單，都一定會給對方造成時間或者金錢上的損失 。
這不僅損害了訂單中的一方，普遍之后勢必會影響用戶群體和車主群體之間的信任關(guān)系 。
滴答出行獨創(chuàng)的爽約金模式改變了這一局面 。
任何一方，不得隨意爽約，隨意發(fā)布，隨意取消，爽約必賠 。
針對大部分司機(jī)抱怨的“抽傭高”這一方面，滴答出行也有獨門秘訣 。
近年來，出行市場趨向飽和是不爭的事實 。
各個平臺的應(yīng)聘車主指數(shù)級上升，規(guī)模效應(yīng)大大增加了市場運力，但是也導(dǎo)致人均訂單量明顯下降，換言之，車主的收入一年不如一年了 。
該如何合理的提升車主的收入是每一家出行平臺所面臨的重要問題，有些平臺選擇提高補貼福利，有的選擇延長車主在線時間 。

以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問題，請您及時就醫(yī)或請專業(yè)人士給予相關(guān)指導(dǎo)!

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