沃爾沃不擅長造讓人一看就愛得要死的車型 ， 即使是已經(jīng)有點性感詭異的C30 。但是如何讓低調(diào)的消費者接受他們的產(chǎn)品呢
沃爾沃不擅長造讓人一看就愛得要死的車型 ， 即使是已經(jīng)有點性感詭異的C30 。但是 ， 如何讓低調(diào)的消費者接受他們的產(chǎn)品 ， 不是問題 。他們天生冷靜沉著 ， 特別是在安全方面 ， 所以他們的車型會在世界很多地方受歡迎 。
眼前的C70與之前的沃爾沃車型明顯不同 。除了我們熟悉的T5發(fā)動機 ， 沃爾沃C70還擁有更性感、更苗條的外觀 。似乎北歐人越來越不愿意把激情埋沒在平庸的外表下 。
如果只是看車頭 ， 相信很多人會和S40混淆 。而且事實是真的 ， 不僅C30誕生在S40的平臺上 ， C70也是由此而來 。C70的前臉和S40幾乎一樣 。同樣是全圓弧 ， 突出的進氣格柵 ， 甚至還有同樣的“眼睛”涂上了“黑眉毛” 。另一方面?zhèn)让婢€條更加流暢 ， 上揚的尾部富有層次感 ， 尤其是犀利的尾燈是沃爾沃少有的設(shè)計 ， 值得炫耀 。
雖然沃爾沃在渦輪的道路上遠不如同樣來自北歐的薩博堅定 ， 但T5發(fā)動機也不容小覷 。其實沒有人會懷疑T5渦輪增壓發(fā)動機澎湃的動力 。320N·m的扭矩需要一輛同尺寸的寶馬330i在瞬間提速時與之抗衡 ， 而沃爾沃C70顯然更便宜 。對于那些低調(diào)的客戶來說 ， C70無疑是一個理想的選擇 。500 r/min后可以明顯感覺到渦輪的完全介入 ， 那一刻的高音波也很有誘惑力 。與T5發(fā)動機匹配的5速手動/自動變速箱就輕松多了 。8.0 s的0~100 km/h加速時間看起來是個不錯的成績 ， 但實際上1771 kg的整備質(zhì)量被耽誤了 ， 所以這個成績比S40的7.5s還少 。但相比S40 ， C70的輪胎尺寸有所提升 ， 扁平率更高的235/45 R17規(guī)格終于更配得上320 Nm能量在急加速起步時的瞬間爆發(fā) 。
堅固的底盤在出色的反應(yīng)速度之后 ， 并不能把所有細微的震動都擋在車外 。一個互動性很強的懸掛 ， 顯然不適合喜歡開得又軟又慢的客戶 。
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