導語：在日常生活中，飛機已經(jīng)成慢慢成為我們常用的交通工具，有了它在我們遠行的時候給我們帶來了很多的便利 。那大家知道為什么飛機能飛上天？飛機為何可以飛上天？今天小編就和大家來聊一聊這方面有關(guān)的內(nèi)容，以下內(nèi)容值得大家一看 。
為什么飛機能飛上天
飛機
因為飛機的機翼在空氣中運動所產(chǎn)生的升力 。簡單地說，伯努利原理指出：流體的壓力會隨著速度的增加而減小，反之亦然 。
飛機的機翼上方有一種特殊的凸起，專業(yè)術(shù)語稱為翼型（airfoil） 。因為這種彎曲的存在，與流經(jīng)機翼平坦下表面的空氣相比，流經(jīng)彎曲上表面的空氣速度更快 。科學家認為，按伯努利原理，機翼上表面流體速度的增加導致那里的氣壓降低，以此產(chǎn)生了向上的升力 。
無論是風洞實驗（主要觀察由煙氣粒子顯示出的軌跡流線）、噴管還是文丘里管（Venturi tubes，一種真空發(fā)生裝置）等實驗，都給出了海量的經(jīng)驗數(shù)據(jù) 。這些數(shù)據(jù)有力地證明了伯努利原理的正確性 。然而，伯努利原理本身并不能完全解釋升力 。盡管實際經(jīng)驗表明，在彎曲的表面上空氣流動的速度確實更快 。
一個眾所周知的演示，在很多網(wǎng)絡(luò)平臺，甚至一些教科書中都曾反復(fù)出現(xiàn)過，它宣稱可以“展示”伯努利原理 。在這個演示中，實驗人員會將一張紙水平地放在嘴前，并用氣吹動它上表面，此時，紙面會上升 。人們以此說明確實存在伯努利效應(yīng) ?？墒?，當你吹紙的下表面時，紙面還是會上升 。按理說，紙張會應(yīng)該出現(xiàn)相反的結(jié)果，因為紙張下部的氣流應(yīng)該把紙往下拉 。
飛機圖
飛機起飛的步驟
飛行員到達機位后，會對飛機下整體外觀按照要求檢查一變，并根據(jù)要求跟油務(wù)確認加油量 。例如飛機的發(fā)動機，空速管套，關(guān)鍵區(qū)域的外表是否有損傷等 。
然后跟機務(wù)（維修飛機的）做好交接飛機工作 。起落架銷子，飛機放行等（一個本本機務(wù)必須簽字，飛機才能飛）上飛機后，飛行員根據(jù)分工會對駕駛艙相關(guān)的飛行機械，電子，儀表系統(tǒng)按照檢查單做個檢查和一些相關(guān)設(shè)置 。（機長和副駕工作是不一樣的）例如：IRS（慣道），導航通訊系統(tǒng)，機組氧氣壓力多少PSI，以及一些應(yīng)急設(shè)備，PBE操作設(shè)置完畢之后，一般會做一個檢查單正常程序必須是一問，一答：
這類我們歸納為上客前檢查，后面還有上客后檢查，也就是我們說的啟動發(fā)動機之前檢查 。飛機上完客之后，就是飛機由推車推出，準備啟動發(fā)動機 。一般此時地面有2個機務(wù)跟著觀察地面有無異常 。飛機發(fā)動機啟動好之后，就是準備劃出了，劃出之前還有一遍檢查 。姑且我們就叫滑出程序檢查 。滑出去之后呢，我們還有起飛檢查（是不是感覺檢查有點多哦），起飛檢查呢，就是正兒八經(jīng)的起飛構(gòu)型檢查了，如果有一個設(shè)置的不對，就會觸發(fā)起飛警告 。
飛機圖片
升力的解析
鳥類能夠飛起來，靠的是拍打翅膀、把周圍的空氣往下?lián)洌瑥亩@得一個向上的反作用力——這就是牛頓第三定律的內(nèi)容 。但是飛機卻沒有辦法作到拍打翅膀，那飛機是如何飛上天的呢？
很簡單，靠的是四個字，相對速度 。在發(fā)動機的推動作用下，飛機受到一個向前的力，然后迫使飛機機翼與空氣之間發(fā)生作用，從而產(chǎn)生一個向上的力 。
機翼上的升力產(chǎn)生的原因，說起來簡單，實際上很復(fù)雜 。
氣流流過機翼的時候，對機翼產(chǎn)生一個向上的力，這其中又兩方面的原因，一方面是因為飛機翼型的原因，下面這張圖就展示了這個原理 。空氣在機翼前分叉，一部分從機翼上面流過，一部分從機翼下面流過，上面流過的氣流速度快、下面流過的氣流速度慢，根據(jù)伯努利原理，氣流速度慢壓力高、速度快壓力低，所以會產(chǎn)生一個向上的升力 。

以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問題，請您及時就醫(yī)或請專業(yè)人士給予相關(guān)指導!

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