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回南就是風(fēng)向轉(zhuǎn)了的意思 ， 回南后 ， 臺(tái)風(fēng)就要離開了 。
一般來說 ， 臺(tái)風(fēng)在登陸前是在南邊 ， 當(dāng)臺(tái)風(fēng)由南向北移動(dòng)時(shí) ， 前半部是偏北風(fēng)（如北風(fēng)、東北風(fēng)、西北風(fēng)等） ， 后半部是偏南風(fēng)（如南風(fēng)、東南風(fēng)、西南風(fēng)等） 。當(dāng)偏北風(fēng)漸漸變成偏南風(fēng)時(shí) ， 就表示臺(tái)風(fēng)已過了一半 ， 此后風(fēng)雨將逐漸減小 ， 甚至完全停息 ， 這就是所謂的臺(tái)風(fēng)回南了 。
北半球的臺(tái)風(fēng)都是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的 ， 南半球的臺(tái)風(fēng)都是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的 。
如果地球沒有自轉(zhuǎn) ， 那么風(fēng)只會(huì)簡(jiǎn)單的從高壓區(qū)吹響低壓區(qū) 。由于地球是旋轉(zhuǎn)的 ， 因此當(dāng)溫暖的空氣在上升的過程中 ， 它會(huì)受到“地轉(zhuǎn)偏向力”的作用（嚴(yán)格來講又稱“科里奧利力”） 。
例如 ， 就像當(dāng)試圖在一個(gè)旋轉(zhuǎn)的盤面上畫出直線時(shí) ， 實(shí)際得到的是一根曲線 。由于在南北半球“地轉(zhuǎn)偏向力”的方向恰好相反 ， 因此在北半球風(fēng)會(huì)圍繞低壓區(qū)做逆時(shí)針運(yùn)動(dòng) ， 而在南半球繞低壓區(qū)做順時(shí)針運(yùn)動(dòng) 。
地轉(zhuǎn)偏向力除了能影響臺(tái)風(fēng)的旋轉(zhuǎn)方向之外 ， 人們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象：北半球國(guó)家的火車右側(cè)鋼軌的磨損程度總是比左軌要厲害 。原因就是火車在運(yùn)行的時(shí)候會(huì)受到向右的地轉(zhuǎn)偏向力的作用 ， 這樣的話右軌要承擔(dān)的壓力就比左軌要大 。
另外 ， 臺(tái)風(fēng)的形成除了需要地球的旋轉(zhuǎn)之外 ， 還需要有一片溫暖的水域來提供能量 ， 這就是為什么臺(tái)風(fēng)形成于低緯地區(qū)的原因 。
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