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與往年所不同的是，2021已經(jīng)結(jié)束，但卻很少人對(duì)2022年激情展望 。這或許是因?yàn)椋?021年是近年來(lái)最沉重的一年 。
人們常常用當(dāng)年最火熱的新名詞或新概念來(lái)標(biāo)記這一年，稱(chēng)之為xx的元年 。過(guò)去的2021年是“合規(guī)元年”，大廠(chǎng)“反壟斷”，數(shù)據(jù)安全審查，以及“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”、“互聯(lián)網(wǎng)教育”等行業(yè)在政策的重錘下倒在了黎明的前夕或直接宣布消亡 。這讓我們對(duì)新一年的前景謹(jǐn)小慎微，持平都已艱難，不敢奢求更多 。
但是，這并不是物流行業(yè)的發(fā)展寫(xiě)照 。相反，以疫情為背景的大時(shí)代激流中，物流行業(yè)用科技的發(fā)展，在過(guò)去的一年書(shū)寫(xiě)了多個(gè)傳奇，讓我們看到了它的光明前景 。
2021年的最后一天，浙江大學(xué)物流與決策優(yōu)化研究所聯(lián)合菜鳥(niǎo)物流，發(fā)布了2022物流科技的十大趨勢(shì)報(bào)告 。報(bào)告指出，低速無(wú)人駕駛、氫能源、供應(yīng)鏈數(shù)字化、綠色包裝等技術(shù)及AI技術(shù)在物流場(chǎng)景的加速應(yīng)用，將成為2022年的十大物流科技趨勢(shì) 。
來(lái)源：羅戈研究
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