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青藏鐵路是一條連接青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路 。其作用可以推動(dòng)尼泊爾落后的北部山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)還加強(qiáng)了國(guó)內(nèi)其他廣大地區(qū)與西藏聯(lián)系 。改變了青藏高原貧困落后面貌，促進(jìn)了青海與西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響 。更加是促進(jìn)了西藏在工業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 。
青藏鐵路分兩期建成，一期工程?hào)|起青海省西寧市，西至格爾木市，于1958年開(kāi)工建設(shè)，1984年5月建成通車；二期工程，東起青海省格爾木市，西至西藏自治區(qū)拉薩市，于2001年6月29日開(kāi)工，2006年7月1日全線通車 。 
青藏鐵路要穿越連續(xù)多年凍土區(qū)550公里，不連續(xù)多年凍土區(qū)82公里，。在這一地區(qū)施工，帶來(lái)的問(wèn)題主要有兩方面，一是全球變暖帶來(lái)的氣溫升高，會(huì)使凍土消融，二是人類工程活動(dòng)會(huì)改變凍土相對(duì)穩(wěn)定的水熱環(huán)境，使地下水位下降，土壤水分減小，導(dǎo)致植被死亡等，將涉及更大面積的凍土消融 。

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