倍思160W車載充電器標(biāo)配了一根內(nèi)含E-Maeker芯片的100W快充線，插上這根快充線后，就能自動識別對應(yīng)的快充協(xié)議 。
最高100W輸出的充電功率，對于我這臺筆記本來說還是足夠用了，90Whr的電池容量，差不多三個多小時左右就能將電池充滿，有時候開車出差，在路上就能隨時將筆記本電腦充好電，再也不用擔(dān)心到客戶那里的時候電腦突然沒電需要找充電器這種情況發(fā)生了 。
這個充電速度雖然沒有ROG幻16自帶的原裝充電器那么快，但是對比一下尺寸就知道了，ROG幻16原本就有差不多兩公斤的重量，再帶上這么大一坨充電器，確實有點累贅，而用這個倍思160W車載充電器，無疑要方便太多 。
有時候周末出去露營，我會帶一個戶外電源來給所有的數(shù)碼產(chǎn)品供電，但是這個戶外電源自帶的Type-C接口最大輸出功率只有60W，給ROG幻16充電還是有點勉強，所以迫不得已還得再帶上原裝充電器，從戶外電源的220V輸出口取電，不過現(xiàn)在只需要將這個倍思160W車載充電器插到戶外電源的點煙器插座上就可以了 。
從戶外電源的顯示屏上可以看到，倍思160W車載充電器給ROG幻16充電時，實際充電功率可以達(dá)到94W左右 。
因為這個車載充電器搭載了BPS2.0充電技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)功率的動態(tài)分配，所以即便是插入三臺設(shè)備同時充電，也都能全部實現(xiàn)快充輸出，而不會出現(xiàn)其中一個輸出口變成5V2A這種情況 。
像這種同時給筆記本電腦、移動電源和手機充電的情況下，三個輸出口都能實現(xiàn)快充輸出是非常方便的，這樣三臺設(shè)備就都能以更快的速度將電量充滿 。
通過USB測試表的檢測可以看出，倍思的這款160W車載充電器USB接口能支持的快充協(xié)議非常多，包括了BC1.2 DCP 5V1.5A、QC3.0 12V、SAMSUNG-AFC 25W、HUAWEI-FCP 24W、SCP 20W 3.4-12V 2A等 。
Type-C1口則能支持PD2.0 100W、PD3.0、PPS 3.3-21V 105W、APPLE 5V2.4A、BC1.2 DCP 5V1.5A、QC3.0 20V、QC4、SAMSUNG-AFC 25W等 。
Type-C2口則能支持PD2.0 30W、PD3.0、PPS 3.3-11V 33W、APPLE 5V2.4A、BC1.2 DCP 5V1.5A、QC3.0 12V、QC4、SAMSUNG-AFC 25W、HUAWEI-FCP 24W等 。
因為我這塊測試表已經(jīng)很久沒有升級固件了，一些更新的快充協(xié)議暫時沒有辦法能夠顯示出來，所以不排除這款車載充電器還能支持一些更新的快充協(xié)議 。
對于大功率輸出的充電器來說，在持續(xù)的大功率輸出時，內(nèi)部溫度自然會有大幅度的增加，倍思的這款160W車載充電器在實際使用中溫度情況又會如何呢？
我用這個充電器給筆記本電腦、移動電源和手機同時長時間充電的情況下，用紅外熱成像儀測試了一下充電器的溫度情況，從紅外熱成像儀的實測溫度可以看出，其最高溫度為71.7℃ 。
我們都知道，相同功率情況下，充電器尺寸越小越不容易散熱，內(nèi)部堆積的溫度也就會更高，倍思的這款160W車載充電器在保持了如此小巧的尺寸情況下，這樣的溫度其實算得上非常理想了，這應(yīng)該是和這款充電器采用了全新的SGT MOSFET工藝器件有關(guān)，因為這種工藝器件導(dǎo)熱面積更大，而且損耗更低 。
而且，這款充電器內(nèi)置了三種獨立智能識別芯片，具備過流、過壓、過溫、短路、過功率等保護，可以對被充電的設(shè)備起到很好的保護作用，不用擔(dān)心在使用過程中會出現(xiàn)意外 。
總結(jié)160W的大功率車載充電器其實并不是每一個人都必需的，可能相當(dāng)一部分人有一個100W甚至65W的充電器就夠用了，但是，對于像我這種用游戲本的人來說，160W就成了剛需，因為只有這么大的功率才能滿足需求 。
倍思的這款160W車載充電器是目前市面上少有的一款產(chǎn)品，輸出功率大、尺寸小巧，又能支持非常豐富的快充協(xié)議，而且在實際使用中發(fā)現(xiàn)即便是三個輸出口同時快充輸出時，其表面溫度也并沒有特別高，所以個人覺的，如果有這樣的使用需求，完全可以果斷入手 。

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