人人妻人人澡人人爽精品欧美 ,亚洲欧洲∨国产一区二区三区

寧德時(shí)代和松下等競(jìng)爭(zhēng)新一代車(chē)載電池

文章插圖
為了減少稀有金屬的使用量，電池廠商和汽車(chē)廠商正在加快新一代電池的開(kāi)發(fā) 。松下在不使用鈷的高容量電池的實(shí)用化方面拿出時(shí)間表，全球最大的車(chē)載電池企業(yè)中國(guó)寧德時(shí)代新能源科技（CATL）則積極開(kāi)發(fā)使用容易采購(gòu)的鈉的電池。
寧德時(shí)代積極發(fā)展鋰離子電池
作為鈉離子電池，這是現(xiàn)階段世界最高水平——寧德時(shí)代的研發(fā)部門(mén)高管在2021年7月底召開(kāi)的發(fā)布會(huì)上這樣強(qiáng)調(diào) 。鈉離子電池通過(guò)鈉離子在電極之間移動(dòng)進(jìn)行充放電。作為鋰的替代，將采用能從海水中提取的廉價(jià)的鈉。
寧德時(shí)代計(jì)劃2023年實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。每公斤的容量現(xiàn)在為160瓦時(shí)，但今后將增至200瓦時(shí) 。雖然容量小于鋰離子電池，但東京大學(xué)的山田淳夫教授說(shuō)：“除了可實(shí)現(xiàn)快速充電等優(yōu)點(diǎn)之外，還有望降低成本” 。
寧德時(shí)代還將積極確保稀有金屬。除了有意收購(gòu)從事鋰開(kāi)發(fā)的加拿大企業(yè)之外，4月宣布向在剛果民主共和國(guó)擁有鈷礦山權(quán)益的中國(guó)企業(yè)出資，還決定投資澳大利亞的鋰資源企業(yè)PilbaraMineralsLimited 。美國(guó)特斯拉則在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州取得包含鋰的粘土礦床的權(quán)益，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)和LG化學(xué)將在鎳生產(chǎn)國(guó)印度尼西亞新建電池工廠，世界級(jí)大型企業(yè)都在積極采取行動(dòng) 。
“不買(mǎi)礦”的松下不使用鈷也能實(shí)現(xiàn)高容量
另一方面，松下則與投資礦山權(quán)益保持距離。松下一位高管表示，“不會(huì)購(gòu)買(mǎi)‘礦山’，因?yàn)樵诠璧V山上吃了大虧” 。過(guò)去松下旗下的原三洋電機(jī)，由于太陽(yáng)能電池材料的硅供不應(yīng)求，簽署了長(zhǎng)期購(gòu)買(mǎi)合同，但隨后行情下降，偏高的采購(gòu)價(jià)格擠壓了盈利。如果稀有金屬降價(jià)，將面臨權(quán)益的價(jià)值縮水風(fēng)險(xiǎn) 。
松下積極開(kāi)發(fā)的是不使用鈷的獨(dú)特的高容量電池，計(jì)劃2～3年后投入市場(chǎng) 。松下電池業(yè)務(wù)的高層只信一生表示，“技術(shù)開(kāi)發(fā)已經(jīng)完成，只要有客戶(hù)需要，即可啟動(dòng)量產(chǎn)” 。
豐田和日產(chǎn)汽車(chē)將開(kāi)發(fā)把電解液改為固體的“全固態(tài)電池” 。由于安全性提高，還能使用減少鈷的正極材料等難以加工的零部件。如果實(shí)現(xiàn)大容量化，還將減少單位容量的稀有金屬使用量。
“力爭(zhēng)2028年投入市場(chǎng)，正在自主開(kāi)發(fā)全固態(tài)電池”，日產(chǎn)社長(zhǎng)兼CEO內(nèi)田誠(chéng)在11月29日召開(kāi)的說(shuō)明會(huì)上如此表示。日產(chǎn)計(jì)劃投入總額2萬(wàn)億日元，在2030年度之前推出15款純電動(dòng)汽車(chē)，將全固態(tài)電池定位為王牌。
不過(guò)，從全固態(tài)電池來(lái)看，電阻在電極和電解質(zhì)的交界處變大和制造工序仍未確定等課題很多，東京大學(xué)的山田淳夫教授指出，“實(shí)用化仍需要較長(zhǎng)時(shí)間” 。松下的只信一生也表示，“全固態(tài)電池將推進(jìn)基礎(chǔ)研究，但首先將專(zhuān)注于（現(xiàn)有的）液態(tài)電池的發(fā)展” 。
其他行業(yè)的企業(yè)也已涉足新一代電池開(kāi)發(fā) 。日本電氣硝子將開(kāi)發(fā)“全固態(tài)鈉離子電池” 。充放電的機(jī)制與寧德時(shí)代的鈉離子電池相同，但改為全固態(tài)電池，將提高安全性。11月18日宣布開(kāi)發(fā)出了負(fù)極材料，隨后股價(jià)一度較前一日上漲10％，漲至3010日元。
日本制紙則力爭(zhēng)推進(jìn)“木質(zhì)電池”的實(shí)用化。利用從造紙?jiān)霞垵{中提取的纖維表面凹凸吸附電子這一性質(zhì)，進(jìn)行充放電。將到2030年面向智能手機(jī)等實(shí)現(xiàn)實(shí)用化，還將應(yīng)用于純電動(dòng)汽車(chē) 。
穩(wěn)定采購(gòu)比容量更重要，特斯拉和比亞迪瞄準(zhǔn)磷酸鐵鋰電池
“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航距離的車(chē)型將全部轉(zhuǎn)向鐵類(lèi)正極”，美國(guó)特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在10月的股東大會(huì)上如此表示。鐵類(lèi)正極指的是將鋰、鐵和磷作為材料的正極，被稱(chēng)為“磷酸鐵（LFP）” 。電池的容量變小，但不使用鈷，價(jià)格低廉。雖然略微遜色于面向充電一次能行駛較長(zhǎng)距離的電池的鎳類(lèi)正極，但由于資源價(jià)格走高而正在提高存在感。

以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)您及時(shí)就醫(yī)或請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士給予相關(guān)指導(dǎo)!

「愛(ài)刨根生活網(wǎng)」www.malaban59.cn小編還為您精選了以下內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助：

寧德時(shí)代和松下等競(jìng)爭(zhēng)新一代車(chē)載電池