Z字頭現(xiàn)在坐火車可以不取票 ?；疖嘮開頭是直達特快列車 。直達特快列車簡稱直特，是中國鐵路在2004年4月18日實行第五次大提速后新開行的夕發(fā)朝至空調(diào)列車等級，在2014年12月10日調(diào)圖之前，直達特快列車多為全程一站直達，也有部分會?？科瘘c站/終點站所在鐵路局管內(nèi)的大站，以及中途必須技術(shù)停車的車站 。
列車分類
直達特快列車按是否停站可分為大直特、小直特和偽直特 。
大直特是全程沒有中途站辦客，但會有技術(shù)停車，速度很快(即狹義的直達特快列車)，如：Z15、Z19、Z37次 。
小直特是兩個大站間沒有停站，速度沒有大直特快(即廣義的直達特快列車)，如：Z1次、Z35次 。
偽直特是還有一些是出于某些特殊原因，并不滿足直達特快定義的Z字頭列車，如：Z167次、Z350次 。
絕大部分直達特快列車的車體都是25T型空調(diào)客車(包括BSP生產(chǎn)的25T，與國產(chǎn)25T不同；Z322在成都-西寧區(qū)間；Z224在重慶西-西寧區(qū)間使用25G車底運行) 。
車次分類
直達特快列車的車次由Z1至Z9998
在2014年12月10日調(diào)圖前，直達特快列車全部為直通列車，車次范圍Z1-Z9998，2014年12月10日調(diào)圖后開始出現(xiàn)管內(nèi)直達特快列車，車次范圍因此重新劃分：Z1-Z4998為跨局直通列車，Z5001-Z9998為管內(nèi)列車 。
歷史沿革
2004年4月18日中國鐵路第五次大提速后，首次出現(xiàn)了直達特別快速旅客列車，車次以Z字冠頭 。
以前鐵路雖然也有過京滬直特列車，但車次混編在特快列車車次里，中間?？堪霾?、濟南、天津三個需要技術(shù)作業(yè)的站點(后也曾改為其中兩個) 。

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