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無線充電自從誕生而來，在手機上得到了長足發(fā)展。伴隨Wi-Fi和5G等新技術(shù)成長，無線充電的功率也從最早的5W，提升到現(xiàn)在的50W 。隨著充電體驗的不斷提升，充電時長的顯著縮短，無線充電已經(jīng)成為充電的重要補充形式，在手機上得到廣泛應(yīng)用的同時，也在汽車上嶄露頭角，拓展更多的使用場景。

無線充電的迅猛發(fā)展

目前已經(jīng)有越來越多的產(chǎn)品采用了無線充電。在2016年時只有5%的手機使用了無線充電，預(yù)計2025年大約50%的手機、充電器、電腦都會用無線充電，這意味著市場前景極為廣闊。

伴隨著智能手機的普及，無線充電正占據(jù)越來越多的場所，對應(yīng)的無線充電產(chǎn)品也日益豐富。無線充電現(xiàn)已在機場、餐廳、高鐵等場所得到應(yīng)用，無線充電隨放隨充的優(yōu)勢得以充分體現(xiàn) 。無線充電無需插線的優(yōu)勢也被廣大汽車制造商所看好，未來汽車上普及無線充電后，無需在開車時插拔USB數(shù)據(jù)線為手機充電，避免潛在的安全風(fēng)險。

GRL全球解決方案總裁孫志強先生表示：第一，汽車可能會更快的跨入到無線充，而不是先有線再無線，可能更快。第二，看一看到底能夠做的多高。因為手機充電、平板充電，是在控制的環(huán)境當(dāng)中的充電，充40W、50W都沒有問題，但是汽車在駕駛當(dāng)中你到底應(yīng)該充多少？充5W、15W還是20W，我想這是作為汽車行業(yè)企業(yè)需要考量的問題。他們的壓力來自于駕駛員，來自于乘客。假如說駕駛員和乘客都用到了20W的無線充的手機，用到了30W的無線充的平板，汽車做不到30W和20W的無線充，那么汽車駕乘體驗和客戶乘坐體驗就會變差，這個對汽車企業(yè)來說是蠻有挑戰(zhàn)的方面。

當(dāng)然，無線充電的野心不止于此，除了Qi的手機應(yīng)用，WPC無線充電協(xié)會推出的Ki和Hi標(biāo)準(zhǔn)將支持2200W的充電功率，從而大大的拓展無線充電的使用范圍。在惡劣環(huán)境下的非接觸充電，將會解決安全問題和可靠性問題，從而拓展設(shè)備的應(yīng)用范圍。

無線充的加速發(fā)展

阻礙無線充電發(fā)展的最大難題就是效率，無線充電需要高效率的解決方案，一方面高效率可以降低充電過程中的發(fā)熱，另外，效率的提升還可以增加無線充電所傳輸?shù)墓β?，讓無線充電真正做到好用。

異物檢測（FOD）也是無線充電的一個重要環(huán)節(jié)，它確保無線充電的安全，防止無線充電器對硬幣、曲別針、鑰匙以及銀行卡等物品錯誤輸出電磁波感應(yīng)發(fā)熱而產(chǎn)生危險。

對于手機來說，WPC Qi 1.3的新標(biāo)準(zhǔn)，強制要求在支持EPP的無線充內(nèi)部增設(shè)安全鑒證芯片，可確保無線充電板或無線充電設(shè)備經(jīng)過安全認證。手機通過讀取無線充安全芯片的認證信息，確認無線充電設(shè)備是經(jīng)過認證的，才會開始進行無線充電。

使用經(jīng)過認證的無線充電器，能夠避免仿冒的無線充電器在充電中產(chǎn)生高溫，影響電池壽命或出現(xiàn)極端情況，進一步提高無線充電的安全性。

GRL讓無線充更安全高效

伴隨著無線充電的功率提升，安全性顯得尤為突出。WPC Qi 1.3的標(biāo)準(zhǔn)，在無線充內(nèi)部增添無線充電安全芯片就是一個強制的重要要求。

多年來持續(xù)推出測試服務(wù)和測試解決方案的GRL公司，面對無線充電推出新款測試產(chǎn)品GRL-C3 。GRL-C3是一臺高性能且高度自動化的測試儀，具有簡便的操作和高可靠性的測試功能，解放用戶和開發(fā)者的精力進行產(chǎn)品開發(fā) 。直觀快捷的操作可以讓任何人都能夠使用GRL-C3進行測試，并成為測試專家。

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