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特斯拉減配門事件經(jīng)過 特斯拉國產(chǎn)減配了嗎

中國車主欲集體起訴特斯拉引發(fā)熱議 , 很多人關注到是因為特斯拉減配門事件 , 這到底是怎么回事呢?據(jù)說是因為特斯拉國產(chǎn)減配了 , 而進口的卻沒有 , 這是對中國車主的隱瞞 , 所以要起訴特斯拉 , 具體經(jīng)過可以看看本站提供的介紹 。

特斯拉減配門事件經(jīng)過 特斯拉國產(chǎn)減配了嗎

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特斯拉減配門事件經(jīng)過這件事現(xiàn)在在國內汽車圈已經(jīng)是沸沸揚揚 。具體是怎么回事呢?我先按時間順序來梳理一下——
幾天前 , 有好幾個用戶在小特 App 上發(fā)帖說 , 自己剛提的國產(chǎn) Model 3 不能識別雪糕筒(路障) , 因此懷疑自己這臺車的硬件是 HW 2.5  , 而不是之前銷售說的 3.0  , 所以想要退車 。
隨后又有車主分享了一個不用拆車的方法——去環(huán)保網(wǎng)站查“隨車環(huán)評清單” 。這一查 , 發(fā)現(xiàn)清單上標注的大家都是 3.0 。
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事情到這里的時候 , 2.5 和 3.0 到底有多少區(qū)別 , 影不影響體驗已經(jīng)不重要了 , 重要的是特斯拉沒按環(huán)評清單的規(guī)格出貨 。
特斯拉這次居然飛快響應了 。官方聲明如下:
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簡單總結一下就是:
1、由于年后復工供應鏈的狀況 , 有一部分車的硬件是 HW2.5 ;
2、隨著供應鏈恢復 , 不管你買沒買 FSD  , 國產(chǎn) Model 3 都可以免費更換至 3.0。
說實話 , 雖然他們沒明說 , 但我第一眼看到這個聲明的時候感覺這是在打“疫情同情牌”
特斯拉這次的行為最大的槽點就在于明明用了2.5確非要在隨車清單上說自己是3.0 , 也就是所售產(chǎn)品與銷售清單不符 , 侵犯了客戶的知情權 , 按照消法是不是可以要求“退一賠三”?
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特斯拉國產(chǎn)減配了嗎國產(chǎn)特斯拉被曝減配引發(fā)車主不滿 。有國產(chǎn)Model3涉事車主對采訪人員表示 , 問題的本質是車輛裝配的硬件與環(huán)保清單不一致 , 而不是裝配的硬件是否影響車輛的使用 。截至發(fā)稿 , 部分國內Model3車主已在收集證據(jù) , 準備集體上訴;也有車主向各大投訴平臺進行了投訴 , 并陸續(xù)收到相關部門的反饋
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如何評價特斯拉減配門如果特斯拉實車和配置清單不一致 , 而且是降低了相關配置 , 可能涉嫌侵犯消費者知情權 。
這里面雖然有疫情因素在 , 但能不能構成不可抗力得法院來認定 。
馬上就是315了 , 在這個時間點上 , 特斯拉應該做的是趕緊拿出實打實的補救措施 , 而不是搪塞 。
雖然國內對消費者權益保護力度一直在加強 , 但確實還不能和歐美相比 。
不知道特斯拉是不是看到了這一點才顯得有點無所顧忌 。
但需要說明 , 既然特斯拉將中國視為本土外最重要的市場 , 那就需要拿出誠意 , 從尊重消費者開始 。這樣才能走的長遠 。
不重視消費者的訴求 , 那么遲早要付出代價 。 


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