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汽車之所以能正常起步、行駛，是因?yàn)槠囍杏谢鸹ㄈ麜?huì)將氣缸中汽化的汽油點(diǎn)燃，從而轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。但是對(duì)于燒柴油的車來說，卻是用不到火花塞的。那么柴油車沒火花塞是怎么點(diǎn)火的呢？

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柴油車沒火花塞怎么點(diǎn)火任何發(fā)動(dòng)機(jī)都是把熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的循工作環(huán)過程，但由于各種燃油的燃點(diǎn)不同，就要在發(fā)動(dòng)機(jī)的附助功能加上助燃系統(tǒng) 。
由于柴油的燃點(diǎn)低于汽油，在密封的缸筒內(nèi)，由活塞上行進(jìn)行壓縮，因空氣是混合氣體，所含的氧氣在瞬間壓縮時(shí)，溫度會(huì)急聚升高，而柴油燃點(diǎn)只有220度，而氣體壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，溫度會(huì)升高至50O一70O度，這時(shí)油咀將柴油霧化并噴入缸筒內(nèi)，自然會(huì)被壓縮的高溫引燃。
而汽油的燃點(diǎn)是427度，雖然缸筒內(nèi)壓縮氣體溫度為500一700度，但不是明火，任然無法將汽油霧化氣體引燃，所以加了助燃器火花塞，火花塞在活寒運(yùn)行至上止點(diǎn)后，瞬間起火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的氣體，迫使活塞下行作功。
活塞是豎直運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過鏈桿連接曲軸，而曲軸的特點(diǎn)，就是把豎直運(yùn)動(dòng)變?yōu)閳A周運(yùn)動(dòng)，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，即是，發(fā)動(dòng)機(jī)把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械圓周運(yùn)動(dòng)的作用。

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柴油機(jī)沒有火花塞嗎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)既不用化油器，也不用火花塞，而是用壓燃的方式。
火花塞為電弧放電，不產(chǎn)生明火，只能點(diǎn)燃混合有氧氣的氣態(tài)可燃物。汽油最終在氣缸中蒸發(fā)汽化，從而可以形成足夠的氣態(tài)可燃混合物。但柴油密度大，性質(zhì)更穩(wěn)定，不易蒸發(fā) 。柴油甚至具有一定程度的粘稠度。這種燃料在注入氣缸后難以揮發(fā)為氣態(tài) 。其中大部分是柴油的小顆粒，不能形成足夠的氣態(tài)可燃混合物，所以火花塞不能點(diǎn)燃柴油，柴油機(jī)也就沒有火花塞。

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為什么柴油機(jī)壓縮就可以點(diǎn)火自燃點(diǎn)指的是在有氧氣狀態(tài)下獨(dú)立燃燒的溫度，而柴油燃燒點(diǎn)僅為220℃，即柴油混合到空氣中時(shí)，至220℃它就可以燃燒了。
汽油機(jī)的自燃點(diǎn)為427°C 。壓縮空氣產(chǎn)生的高溫可能達(dá)到柴油的自發(fā)燃燒點(diǎn)，但不能達(dá)到汽油機(jī)的自發(fā)燃燒點(diǎn)，因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮就可以點(diǎn)火，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只能通過"點(diǎn)火塞"亮起。

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柴油車沒火花塞怎么點(diǎn)火 柴油機(jī)沒有火花塞嗎

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