在充電樁尚未全面普及作為1:1配比的現(xiàn)在,充電樁在電動車主之間依然是緊缺資源 。
但就是有一些車主由于種種原因充電完畢后不挪車,占著充電位置,導致其他車主無法充電 。
為了提高充電樁的周轉(zhuǎn)效率,特斯拉超級充電站近日上調(diào)了車位占位費 。
從圖上可以看到,特斯拉超級充電站的電費為1.85元/度電,對比國家電網(wǎng)等主流充電服務運營商約貴0.1-0.4元/度電 。
充電完成后5分鐘以內(nèi)挪車的,特斯拉將免收停車位占位費 。
充完電后5分鐘內(nèi)未挪車 , 導致充電樁利用效率低的,將按照每分鐘為單位收取超時占用費,谷時(空閑車位小于50%)3.2元/分鐘、峰時(無空閑車位)6.4元/分鐘 。
如果在谷時占用充電車位1小時不挪車,則將被特斯拉收取384元的占位費 。
對此,特斯拉回應稱:若超充站只有一輛車,停留多久都不收費 。利用率高達100%,超時收費6.4元每分鐘 , 這么做是為了提高充電樁利用率 。
對于特斯拉超充站的這一做法,絕大部分網(wǎng)友表示了支持:
贊同,充電樁是用來充電不是用來停車的 , 但充電站人員有沒有執(zhí)法權(quán),所以采用高額收費來保證充電樁能夠被需要的人用上 , 這是非常合理的 。【特斯拉快充多少kw 特斯拉快充多少錢一度電】對此,你怎么看?你支持收取充電占位費嗎?
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