但堅信有什么用,沒錢搞研發(fā)或太貴賣不出去,一切都是零?
那他為什么還敢自信滿滿地選擇三元鋰呢?
因為在2012年6月,我國發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020年)》,曾毓群相信國家會扶持新能源 。
等了一兩年,補貼還是沒開始 。
此時,比亞迪選擇“肥水不流外人田”的戰(zhàn)略方式 。
王傳福說:“為保持比亞迪電池的領(lǐng)先地位,我們的電池暫時不會對外出售 。”
曾毓群對于行業(yè)老大的戰(zhàn)略,他依然保持不同看法,繼續(xù)研發(fā)三元鋰電池,不造車,對外出售電,等待國家補貼 。
不出所料,3年后,國家開始實施新能源汽車補貼 。對于電池企業(yè)的補貼,則是根據(jù)續(xù)航里程來算的 。
這無疑使曾毓群成為“最大的受益者” 。
在國家補貼之下,新能源汽車的賣價甚至比一般汽車要便宜 。新能源汽車市場也以每年翻倍的速度在增長,而消費者,很多都選擇續(xù)航更久的三元鋰電池 。
現(xiàn)代、捷豹、路虎等眾多品牌,紛紛選擇與寧德合作,寧德一躍超過比亞迪,成為行業(yè)第一名 。
從成立寧德,到成為全球鋰電池之王,曾毓群僅用了7年 。
寧德員工在2017年的人均工資,高達(dá)25萬元,穩(wěn)居行業(yè)第一,而且還是在寧德三線城市 。
寧德市也在曾毓群企業(yè)的助力下,CDP短短幾年以30%高速增長 。很多寧德人,一提到曾毓群與寧德時代,眼神里都流露出敬佩與驕傲的神情 。
許多汽車企業(yè)紛紛來找曾毓群合作,這讓他的辦公室排起了長長的隊伍,這個盛況可謂是空前的 。
但風(fēng)光無限的掌門人曾毓群心里很清楚,盛世之下,隱患很大 。
寧德會有什么巨大的隱患呢?
國家補貼總有一天會取消,外資企業(yè)總會殺進(jìn)來,當(dāng)這些都來臨時,寧德還能像現(xiàn)在這樣子嗎?這是曾毓群所擔(dān)心的隱患 。
曾毓群危機意識很好,在2017年他就給員工發(fā)了一封題目為《豬真的會飛嗎?當(dāng)臺風(fēng)走了,豬的下場是什么?》:
“因為有國家的扶持,我們才能成為行業(yè)的佼佼者,躺在政策的溫室之內(nèi)睡大覺,大家有沒有想過,一旦外國企業(yè)殺回來,我們還能像現(xiàn)在這樣睡大覺嗎?”
風(fēng)口即將退去,赤膊上陣是唯一的選擇,感受到危機的曾毓群,立馬行動起來 。
他花錢在全球各地買礦,因為我國鋰資源儲備量僅占全球的6%,80%都要依賴進(jìn)口,曾毓群這么做,為的就是降低電池成本,才能同國外超級大企業(yè)去競爭 。
人才永遠(yuǎn)是企業(yè)的核心競爭力之一,曾毓群非??粗羞@點,他重金招納人才 。我國擁有鋰電行業(yè)博士學(xué)位的人員,近一半都被他拿下 。
果然,在2019年6月,“臺風(fēng)”走了,工信部廢除《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范》,三星、松下等一大批外國企業(yè)紛紛殺入 。
機會永遠(yuǎn)是留給有準(zhǔn)備的人,這句話放在如今依然有用 。
這場更瘋狂的新能源電池競爭,并沒有把寧德脫下馬,它反而占了上風(fēng) 。
從國內(nèi)市場率看,寧德從2015年的12.23%已經(jīng)升至2019年的52.14% 。
這很大一原因,得益于曾毓群在受國家政策保護(hù)時,未雨綢繆做好一切準(zhǔn)備 。
連特斯拉都在2020年1月時,公布“我們已經(jīng)跟中國最大的新能源汽車電池供應(yīng)商寧德時代合作 ?!?br />
此消息一出,寧德時代市值一度狂飆至7500億元 。
到今年11月5日,寧德時代總市值突破1.5萬億元,超越工商銀行的1.46億元 。他的身價,也超越香港富豪李嘉誠、馬云等人 。
新的大象崛起,舊的大象倒下,這種現(xiàn)象已經(jīng)十分常見 。
當(dāng)科技與技術(shù)催生出新的江湖,首富的位置將可能再次發(fā)生交替 。
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