多大噸位的船使用重質燃料油？重油通俗的講就是開采出來的石油 ， 經過煉油廠提煉出汽油、煤油、柴油后剩下的殘余物 。把這些殘余物進一步提煉后可以產生滑油、重油、瀝青等等 。重油也是有好壞的 ， 重油的粘稠度高 ， 可燃物多 ， 燃燒時間長 ， 熱量高 ， 通俗的說就是耐燒 ， 勁大 。重油做為燃料主要是船舶使用比較多 ， 飛機需要燒航空煤油、汽車需要燒汽油、輕柴油 。重油柴油機基本都屬于大功率的低、中速柴油機 ， 不過也有的高速柴油機可以使用重油的 。關于多大噸位的船舶使用重油 ， 這個問題有點難統(tǒng)計 ， 不過 ， 使用重油的船舶基本都是大噸位 ， 大功率的 ， 性價比是首要因素 ， 其次就是功率因素 。船用柴油基本有三類 ， 輕柴油、輕重油、重油；凡是鍋爐蒸汽驅動的艦船基本都是燒重油 ， 因為燃油鍋爐對熱效率要求高 ， 重油燃燒溫度是最高的 ， 而且重油燃燒時間長 ， 關鍵是它的價格也便宜 。鍋爐蒸汽動力航母就是燒重油的 ， 可以達到30節(jié)以上是速度 ， 航母的排水量都很大 。重油柴油機馬力都大 ， 幾百馬力的船舶不會燒重油 。如果非要給出一個定位 ， 最起碼馬力2000馬力以上 ， 排水量2000左右及以上的船舶才會燒重油 。重油柴油機基本都是低中速的船用柴油機 ， 這樣的船舶對航速要求不是很高 ， 而對經濟性要求高 ， 民用貨輪主機動力基本都是大功率的重油柴油機 ， 這樣經濟性最好 。船舶使用重油和其動力模式有關系 ， 柴油動力的船舶可以使用重油 ， 但也要看是什么船 ， 如果是快艇 ， 對航速要求高的軍艦基本都是使用輕柴油 ， 轉速高航速快 。有些護衛(wèi)艦、驅逐艦采用鍋爐蒸汽動力的基本都是使用重油 。有些護衛(wèi)艦、驅逐艦采用柴—燃聯合動力的 ， 基本都是使用輕重油或是重油和燃氣輪機使用的柴油、煤油等等 。所謂柴燃聯合動力的聯合 ， 只不過是跑低速巡航時用柴油機動力 ， 跑高速時使用燃氣輪機 ， 所以 ， 使用柴油機跑低速燒輕重油或者是重油經濟性好 ， 軍艦并不是跑高速時間多 。我們總能看到很多軍艦冒黑煙 ， 而且像美國的瀕海戰(zhàn)斗艦就是柴—燃聯合動力 ， 高速航行時用2臺燃氣輪機 ， 巡航時用2臺柴油機 ， 在高海情下航速可超過45節(jié) ， 它啟動使用柴油機時也冒黑煙 ， 說明它可能是燒柴油或者是輕重油 。船舶之所以喜歡燒重油 ， 除了經濟性 ， 還有就是船舶對載荷要求高 ， 特別是民用貨輪 ， 屬于做生意的 ， 對提速沒什么要求 ， 但對功率和扭矩要求高 。重柴油的高熱值加上柴油發(fā)動機的高壓縮比可以使重柴油的能量得到發(fā)揮 ， 雖然速度上不去 ， 但動力強勁 ， 重油耐燒 ， 船舶的油耗是用噸計算的 ， 可見燒重油最省錢 。不過 ， 重油柴油機也有缺點 ， 就是變速性能差 ， 這也是艦船進出港口時基本都是使用輕柴油做為動力的原因 。民用貨輪排水量2000噸左右及以上的排水量的 ， 基本都是以燒重油為主 。軍用艦船使用的燃料有要求 ， 和民用貨輪使用的重油不一樣 。艦用柴油要求閃點高 ， 抗乳化性好 ， 即便是燒重油也是輕重油 ， 并且是優(yōu)質級別的 。艦用鍋爐用重油與民用貨輪使用的重油也有區(qū)別 ， 粘度較民用鍋爐燃料油小 ， 要求泵送性、燃燒性和安定性都要好 。（以上是兔哥哨位個人觀點 ， 歡迎關注兔哥哨位 ， 歡迎探討評論 ， 圖片來源網絡）rr