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智能手機(jī)在國內(nèi)普及度已經(jīng)非常高，但無論手機(jī)怎么發(fā)展，續(xù)航始終是擋在消費(fèi)者面前的一大難題，而且并非所有用戶都習(xí)慣性自帶一個笨重不堪的充電寶 。這時，在共享經(jīng)濟(jì)的影響下，共享充電寶應(yīng)運(yùn)而生 。使用者只需要用手機(jī)掃碼就能立馬應(yīng)急“回血” 。
11月15日，上海消保委發(fā)表了一篇文章，點(diǎn)名多家共享充電寶企業(yè) 。文章顯示，有超過40%的消費(fèi)者反映充電寶歸還之后很長一段時間都在計費(fèi)，支出超乎想象 。此外，有23%的用戶反映，充電寶使用完之后，往往會遇到歸還難導(dǎo)致額外收費(fèi)的問題，有時候充一次電的花銷可能比特斯拉充電站還貴 。




小雷了解到，充電寶在歸還之后可能會因為系統(tǒng)錯誤、充電寶放置方向錯誤、用戶忘記點(diǎn)擊確認(rèn)歸還等原因?qū)е鲁掷m(xù)計費(fèi)，而且系統(tǒng)或者機(jī)柜也沒有及時提醒消費(fèi)者沒有歸還成功 。在上海消保委抽查的12個共享充電寶品牌中，只有一個會通過語音提示告知用戶歸還狀態(tài) 。


共享充電寶的收費(fèi)方面也沒有做到明碼實價，一個品牌就有30分鐘和60分鐘兩種計費(fèi)單位，價格通常在1.5到5元不等，不同品牌的價格都有區(qū)別 。值得一提的是，各家的共享充電寶會為用戶預(yù)留2到5分鐘的歸還時間，但如果超過這個預(yù)留時段就會按照半小時或者一小時收費(fèi)，顯然不合理 。


至于歸還難，部分機(jī)柜的地址標(biāo)注不明，自帶的導(dǎo)航無法準(zhǔn)確定位，使用者不能及時找到網(wǎng)點(diǎn)，就有可能面臨額外計費(fèi) 。不僅如此，導(dǎo)航標(biāo)注的地址可能還存在網(wǎng)點(diǎn)被撤銷或者替換的現(xiàn)象，歸還的成本比共享單車要多得多，而且客服也沒法針對此類問題提出相應(yīng)的解決方案，服務(wù)質(zhì)量也跟不上 。


目前，共享充電寶遍布國內(nèi)大部分商場、店鋪、寫字樓等場所，本來是一項隨處可及的利民設(shè)施，卻因為收費(fèi)不明確、難歸還等現(xiàn)象敗壞了“路人緣” 。網(wǎng)友的建議基本是多帶一部手機(jī)或者自帶充電寶，但又有多少人愿意這么折騰呢？




小雷覺得，制定統(tǒng)一的機(jī)柜以及充電寶設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，讓各個品牌的充電寶都能放進(jìn)同一個柜子里的想法顯然不實際，那么廠商應(yīng)該做的就是加強(qiáng)機(jī)柜的鋪設(shè)，新增歸還提示功能，明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 。用戶也可以優(yōu)先選擇機(jī)柜覆蓋率高的品牌，盡量保證歸還的過程足夠順暢 。

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