你有坐過京滬高鐵“復興號”標桿車(比如：G1次列車)嗎？坐過的話有何體驗？這不巧了么 ， 這不巧了么 ， 昨天剛做 ， G1504桂林北到杭州東 。座位是D座 ， 感覺前后距離還是相當大的 ， 作為一個200斤的死胖子空間足夠了 。插座在DF中間的扶手下面 ， 不像別的是在前排座位的后面 。車廂一頭衛(wèi)生間有兩個 ， 坐和蹲各一種 ， 洗手池那兒有洗手液 ， 開水那兒只有開水沒有涼水 ， 用保溫杯接了一大半的熱水全程打開杯蓋直至下車都沒敢喝一口 。下載*****（原諒我忘記名字了）APP可以連接WIFI ， 下載APP的時候使用車廂局域網(wǎng)流量 ， 下載之后在APP內(nèi)就可以連接WIFI ， 但網(wǎng)速也就那樣 ， 畢竟那段路我手機也沒4G信號 。速度沒啥感覺 ， 畢竟那么的平穩(wěn)和安靜 ， 但是在拐彎的時候離心力還是有點大 ， 在車廂里浪蕩的時候差點沒站穩(wěn) 。rr厲害了我的國”——車廂上的紅色標識 ， 與列車駛出時白色車身劃出的優(yōu)美線條相映襯 。9月21日上午9時 ， G2次“復興號”列車從上海虹橋站啟動 ， 奔向北京 。隨著列車穩(wěn)穩(wěn)飛馳 ， 京滬高鐵開啟“350新時速” ?！敖裉焓侵档妹總€中國人驕傲的日子 ， 從今天開始 ， 代表完全自主知識產(chǎn)權的‘復興號’中國標準動車組列車 ， 在京滬高鐵按時速350公里運行 ， 這標志著我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家 ?！盙2次列車長封盛的話語中難掩激動 。速度更快性能更高9時20分 ， 列車車廂的顯示屏上 ， 時速已飛升至350公里 。在9號車廂 ， 來自臺灣高雄的東宏旅行社有限公司董事長鄭雪玲告訴采訪人員 ， 今天她帶了16人的商務旅行團去北京游玩 ?！霸谂_灣就看到‘復興號’的消息 ， 客人們特意要求乘坐這趟車 ， 能趕上‘復興號’第一天提速 ， 真的很開心！”上海鐵路局客運處副處長陳楓告訴采訪人員 ， 9月21日零時起 ， 全國鐵路實行新的列車運行圖 ， 7對“復興號”動車組列車在京滬高鐵線率先實現(xiàn)350公里時速運營 。考慮旅客出行需求量較高的時間段 ， 鐵路部門安排“復興號”動車組擔當始發(fā)站9時、10時、14時、15時發(fā)車的G1/G2次、G13/G14次、G3/G4次、G17/G18次 ， 作為京滬高鐵運營速度的新標桿 ， 中途?？磕暇┠?、濟南西站 ， 全程運行時間僅為4小時28分 。在陳楓看來 ， “復興號”真正實現(xiàn)了“中國制造”“中國品牌”“中國標準” 。“復興號”動車組列車是按照時速350公里運營研發(fā)制造的中國標準動車組 ， 集成了大量現(xiàn)代高新技術 ， 其安全性、經(jīng)濟性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保等性能有較大提升 。服務更規(guī)范更溫情車廂里 ， 上?？瓦\段京滬高鐵車隊的乘務員們有條不紊地忙碌著 。她們是從上?？瓦\段150多名乘務員當中擇優(yōu)選拔出來的 ， 個個經(jīng)驗豐富、業(yè)務熟練 ， 經(jīng)過形象禮儀、應急處置、雙語廣播等專項培訓 。華鐵旅客服務有限公司整備分公司王斌告訴采訪人員 ， “復興號”提速 ， 華鐵旅服的服務也精細化升級 ， 從餐食、環(huán)境衛(wèi)生入手 ， 為旅客打造愉悅舒適的旅途 。如廁環(huán)境一直是旅客關注的熱點 ， 公司引進覆膜保潔工藝 ， 對廁所內(nèi)的設施進行物理保護 ， 降低因保潔造成的材質(zhì)損壞 ， 避免污漬滲透 ， 讓衛(wèi)生間潔凈如新 ， 不留異味 。列車服務員陳靜推出高鐵清潔車 ， 準備收取車廂內(nèi)的垃圾 。她告訴采訪人員 ， 清潔車里不同用處的工具分隔擺放 ， 抹布嚴格分色管理 ， 擺放了紅、藍、紫三色抹布 ， 每種顏色的抹布清潔的部位不同 。9時59分 ， 列車到達南京南站 。臨近午飯時間 ， 9號車廂的旅客鄭雪玲向乘務員詢問列車餐食種類 。聽到乘務員推薦15元到60元價位不等的盒飯 ， 還有8元到15元的揚州包子、微波水餃、五芳齋粽子等小吃 ， 還有她平素愛吃的全素餐食 ， 這才放下了心 ?！俺俗畯团d號’的體驗真的很棒 ， 中國高鐵的細節(jié)做得越來越好 ?！编嵮┝嵴f 。運行更周密更安全11時59分 ， 列車到達濟南西站 。上海機務段動車司機康旭峰告訴采訪人員 ， “復興號”開行后 ， 延長了值乘區(qū)段 ， 對司機的精力和體力都是一種考驗 ， 只有嚴格執(zhí)行呼喚應答制度 ， 按標操縱 ， 才能保證途中350公里達速運行 ?！盀樘岣哌\行安全性能 ， ‘復興號’的駕駛室設置了地震預警系統(tǒng) 。”正在車廂內(nèi)設備巡視的上海動車段隨車機械師曹黎剛說 ， “‘復興號’增大座位空間 ， 采取最大限度的減振降噪措施 ， 提升旅客乘坐舒適度 ?！本哞F開啟“350新時速” ， 帶來了作業(yè)方式、標準等變化 。陳楓告訴采訪人員 ， 上海機務段從350名動車司機中選拔出38名優(yōu)秀司機 ， 分批組織他們赴廣州、長春、青島參加相關理論及跟車實習 ， 確保扎實掌握“復興號”動車組列車操縱技能 。針對“復興號”新車特點 ， 上海動車段組建了一支124人的專業(yè)化檢修、乘務和技術團隊 ， 實行專人專車專修 ， 將一級修加密至每日進行；同時整合自身和廠家專業(yè)力量 ， 強化運行過程保障 ， 開展長期服役性能研究 。在應急響應方面 ， 鐵路部門會同廠家成立機動專家組 ， 同時在上海、南京、濟南、天津、北京等重點車站設置應急點 。目前上海鐵路局配屬CR400BF型“復興號”動車組17組 ， 計劃至年底配屬25組 。13時28分 ， G2次“復興號”安全正點?？勘本┠险?。整個車程持續(xù)4小時28分 。封盛的臉色寫滿自豪：“‘復興號’在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里達速運營 ， 不僅縮短了運行時間 ， 提高了車輛運用效率 ， 而且向世界展示了中國高鐵的領先地位和安全運營能力 ?！?/p>

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