大家覺得空客A330和波音B787哪個(gè)更優(yōu)秀？這個(gè)問題蠻有意思的，涉及到兩款比較接近的中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，老鷹航空來回答一下吧：1、A330和波音787的性能特點(diǎn)；A330是空客公司1994年推向市場的一款中型寬體客機(jī)，擁有A330-200和A330-300兩個(gè)主要子型號(hào)，兩艙布局情況下A330-200商載能力290座，A330-300商載能力330座，其滿載航程一般在10000-12000km之間 。波音787是波音2011年投放市場的一款中型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，目前有波音787-8/9/10三個(gè)細(xì)分子型號(hào)，其中787-8商載（兩艙布局）240座、787-9商載290座、787-10商載330座，滿載航程一般在11000-14000km之間 。從性能對(duì)比上來看，波音787機(jī)型基本上覆蓋到A330所針對(duì)的市場范圍，并且還額外提供而來一款稍小型的787-8型，航程方面787各個(gè)細(xì)分型號(hào)要優(yōu)于A330，這就說明787總體設(shè)計(jì)方面和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面都進(jìn)行了大量優(yōu)化升級(jí)，從而進(jìn)一步提高了氣動(dòng)效率和燃油效率 。這一點(diǎn)也從波音公司官方宣傳得到證實(shí)，787發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)推力要高于A330，且機(jī)身大量使用復(fù)合材料，有效降低了自身空重，客艙環(huán)境也優(yōu)于A330 。2、A330和波音787的商用現(xiàn)狀；在全球中型遠(yuǎn)程客機(jī)市場上，A330具有搶占先機(jī)的優(yōu)勢，其推出市場的時(shí)間是1994年，要比波音787早了7年時(shí)間，正是在這七年時(shí)間里A330開始高速生產(chǎn)以搶占市場份額，成功擊敗波音757/767 。目前國內(nèi)民航（大陸地區(qū)）寬體客機(jī)機(jī)隊(duì)中A330服役數(shù)量達(dá)到243架（108架A330-200和135架A330-300），而波音787目前只有107架（26架波音787-8、81架波音787-9），相當(dāng)于A330的數(shù)量是787的兩倍 。3、A330和波音787的未來前景；A330雖然目前是國內(nèi)國外服役數(shù)量最多的寬體客機(jī)，但是畢竟是三十多年前的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，期間未進(jìn)行深度的升級(jí)改型 ?？湛凸镜娜烤Χ纪度氲紸380和之后的A350兩款飛機(jī)產(chǎn)品研發(fā)上，某種程度上已經(jīng)從技術(shù)上不太重視A330 。2019年A330累計(jì)生產(chǎn)量只有53架，而A350產(chǎn)量卻提升到107架；相比之下，波音787的產(chǎn)量維持在161架，并且依然保持高速生產(chǎn)狀態(tài) 。所以，可以判斷未來五到十年時(shí)間里，會(huì)有大量的A330客機(jī)達(dá)到服役年限而被淘汰掉，之后釋放出的空缺市場，就是波音787和空客A350-800系列產(chǎn)品互相競爭的局面，從目前來看波音787占據(jù)了上風(fēng)，贏面較大 。畢竟波音公司還有波音777系列產(chǎn)品來協(xié)助打壓空客A350-800/900/1000 ?！獑栴}就回答到這里了——對(duì)航空、無人機(jī)感興趣的朋友不妨來關(guān)注“老鷹航空”吧 。（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片，如侵則刪 。）

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