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實(shí)現(xiàn)手機(jī)5G信號全覆蓋 5g手機(jī)信號什么時候全覆蓋

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當(dāng)下，最先進(jìn)的通信技術(shù) ，毫無疑問是5G技術(shù)了。5G技術(shù) ，正悄悄的改變著我們的生活，比如說，現(xiàn)在的新手機(jī) ，基本都是5G手機(jī) ，而且價格已經(jīng)降低至老百姓可以接受的水平。而基于5G的應(yīng)用，如虛擬現(xiàn)實(shí)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、自動駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，也如雨后春筍般涌現(xiàn) ?？梢灶A(yù)見，在不僅的將來， 5G將改變我們的生活，甚至改變社會。
當(dāng)5G遇上鐵路，那又會碰撞出什么樣的可能性呢？留給我們的想象空間，可以說是非常的巨大。而5G+鐵路的模式，即將在云南出現(xiàn) ，在今年底要開通的中老鐵路上，中國鐵塔同步建設(shè)了5G網(wǎng)絡(luò) ，該網(wǎng)絡(luò)工程，將和鐵路的開通，同步投入使用。也就是說，中老鐵路開通的同時，將同步實(shí)現(xiàn)運(yùn)營商5G信號的覆蓋。據(jù)了解，本次參與5G建設(shè) ，向鐵塔公司提交建設(shè)需求的是中國移動，屆時將實(shí)現(xiàn)移動5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，而中國電信、和中國聯(lián)通，暫時并不確定是否要實(shí)現(xiàn)5G信號的覆蓋.
云南在鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋的建設(shè)上，一直都是走在全國的前列， 2016年12月開通的滬昆高鐵云南段上，實(shí)現(xiàn)了4G信號的同步覆蓋，而且是涵蓋了三家運(yùn)營商的4G信號，在全省屬于首次。中老鐵路是時速160公里的動車線路，在這個級別的線路上，實(shí)現(xiàn)5G信號的覆蓋，這在全國也將是屬于首次。中老鐵路也將成為云南第一條實(shí)現(xiàn)5G信號的鐵路。那么5G信號怎么覆蓋鐵路的呢？在隧道里邊也會同步覆蓋嗎？
答案是肯定，隧道里邊也要實(shí)現(xiàn)同步的覆蓋。中老鐵路中國段共有93座隧道，其中10公里以上隧道15座，橋隧比高達(dá)87% 。如果隧道內(nèi)不進(jìn)行信號覆蓋，那就等于沒有覆蓋信號 ?？梢哉f中老鐵路上采用的通信技術(shù) ，是目前中國、甚至是全世界最先進(jìn)的技術(shù) 。
在隧道外，是通過在鐵路邊上建設(shè)通信鐵塔的方式，實(shí)現(xiàn)信號的覆蓋，在中老鐵路公網(wǎng)建設(shè)的過程中，按500米建設(shè)一座通信塔的方案進(jìn)行建設(shè) ，可滿足運(yùn)營商4G信號，及5G信號（2.6G頻段）的無縫覆蓋。
在隧道內(nèi) ，通過在隧道壁上，安裝泄漏電纜的方式，實(shí)現(xiàn)信號的覆蓋，中老鐵路采用雙纜的建設(shè)方案，即在隧道壁上安裝兩個漏纜，間距50cm 。通過2根漏纜，采用MIMO技術(shù)、進(jìn)行配合，實(shí)現(xiàn)信號的更加穩(wěn)定和更充分的覆蓋，同時增加容量。而通信設(shè)備，則安裝在隧道內(nèi)的洞室里邊。
目前，中老鐵路國內(nèi)段，已進(jìn)入至靜態(tài)驗(yàn)收，待靜態(tài)驗(yàn)收合格后，將進(jìn)入至聯(lián)調(diào)聯(lián)測階段。而手機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) ，也需要在聯(lián)調(diào)聯(lián)測前完成，和鐵路進(jìn)行同步的調(diào)試和優(yōu)化，并對存在的問題和不足，進(jìn)行改進(jìn)和修正，確保網(wǎng)絡(luò)存于最優(yōu)的狀態(tài) 。據(jù)了解，目前5G網(wǎng)絡(luò)工程按計(jì)劃正常的推進(jìn) ，通信基站已建設(shè)完成超80%；漏纜鋪設(shè)已完成超96%；運(yùn)營商設(shè)備安裝完成近50% 。按照這個進(jìn)度，年底和高鐵進(jìn)行同步的開通，是不會有任何問題的。

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