有沒有可能，沿黃河一側(cè)挖一條溝讓黃河流下來，不就解決了地上懸河的威脅了？好辦法 。1，懸河，早晚大禍臨頭 。以開封為例，河床已經(jīng)高出地面3到10米，最高水位高出地面70多米，是名副其實的懸河 。一旦遇到特大洪水，極有可能引發(fā)慘禍 。2，算賬，孰重孰輕？平時搞基建，搞個規(guī)模宏大的工程，是需要投資，但這是一個產(chǎn)業(yè)，其實并沒有多大損失 。但一旦發(fā)生洪澇災(zāi)害，動輒損失幾億幾十億的，那往往是真金實以銀的損失，比如農(nóng)作物的損失絕收了就是錢沒了 。歲月靜好，必須負(fù)重前行；人無遠(yuǎn)慮，必有近憂 。3，不要把簡單的事情搞復(fù)雜了 。挖一條河需要很多錢嗎？不見得 。甚至可以換一個思維，就是光修筑兩條大堤，平時不用，一旦有大洪水，立即開閘放水 。中國是基建狂魔，現(xiàn)在興修水利，簡直是易如反掌 。我是江蘇啟東人，靠近黃海，那里圍海造地，就是用十幾米見方的大編織袋在離海岸線十幾公里的海水了一字排開，落潮提起袋口，漲潮放下袋口，讓海水自然沉積，用不了一個月，一條新的海岸線筑成，幾百甚至上千平方公里的國土收入囊中，沒有糾紛，沒有沖突 。大家想想，編織袋值幾個錢？鑒于天鯤號也是啟東下水的，我強烈懷疑南海種島，也是這一招 。因此可以想象，黃河邊修建新的河堤，也可以借用 。就是用編織袋兜著，讓黃河水流過，用不了一個月兩個月，一條新岸就建好了，關(guān)鍵是不花錢，少花錢 。rr在回答這一問題前，小本明確幾個要點：其一，對黃河而言，每一滴水都是寶貴的資源 。其二，黃河每年產(chǎn)生16億噸泥沙，其中12億噸入海，4億噸留在黃河下游，形成懸河；泥沙與水一樣，都是寶貝 。其三，現(xiàn)有懸河約700多公里長，4000多平方公里 。其四，下游懸河區(qū)域，只有大汶河-東平湖流域，另外兩側(cè)只有1400公里的堤壩 。其五，黃河年徑流量約570億立方，70%集中在夏季，河水洶涌 。其六，黃河上游目前側(cè)重于修大水庫，將80%的水截流，總庫容量已超過年徑流量 。其七，河南、山東每年引水100多億立方米，多在平時旱季，泵站提水，需交錢 。其八，黃河下游有斷流現(xiàn)象 。其九，黃河下游，河道寬闊，達(dá)幾公里 。其十，黃河下游總落差達(dá)90多米，遠(yuǎn)大于長江下游，有束水沖差的勢能 。懸河需不需要治理？小本認(rèn)為，這是千年隱患，早遲還得治理，不能千年防賊！那么，怎么治理懸河？第一個方案，改道 。改道，就是在黃河一側(cè)挖一條溝讓黃河水自流，包括新建兩側(cè)堤壩或只建一側(cè)堤壩（利用原有一側(cè)堤壩） 。小本認(rèn)為，這一方案是瘋狂之舉，不可行 。其一，黃河下游富裕，哪有4000多平方公里土地來調(diào)劑，移民難度大，經(jīng)濟賠償太多 。其二，花園口事件的悲劇告訴我們，離開大壩的黃河水不可控 。其三，單面700多公里長的大壩是巨大工程 。其四，改道，只是折西墻補東墻，制造另一條懸河而已 。其五，原有公路、鐵路、橋梁還得重建 。第二個方案，借道 。借道，挖開黃河大堤，就是向北借海河入海或向南借淮河入海 。小本認(rèn)為，這個方案也是瘋狂之舉，也不可行 。其一，歷史上，黃河奪淮，就是悲劇，泥沙會將淮河、海河淤塞，重復(fù)歷史悲劇 。其二，黃河通向海河、淮河也需要較大區(qū)域，較長大壩 。其三，會引起地域間利益糾紛 。其四，造成黃河下游缺水100多億立方米 。第三個方案，引流 。引流，就是在黃河下游新建自然湖泊、水庫，利用黃河汛期的大水補充；這些湖泊的水自然滲透，補充地下水或用于周邊灌溉（免費）；由于泥沙沉淀，湖泊在若干年后淤塞，恢復(fù)成濕地或耕地；同時，再開辟新的湖泊，周而復(fù)始 。引水方式，不挖開大壩，而是采用可控的虹汲方式 。小本認(rèn)為，該方案可行，多贏，既安全又實用，還可減少洪災(zāi)，利用洪水（補充地下水或灌溉用水），又不一次性占用大面積土地，湖泊周邊大壩高度隨意控制，還不用建泵站 。第四個方案，河道疏浚 。河道疏浚，就是利用那個造島神器“天鯨號”，將黃河清淤 。表面上看，疏浚黃河，既有利于航運（通航能力），還有利于防洪、水環(huán)境改善，更何況還能得到寶貝的河沙，真是一舉N得的好買賣；但是，小本認(rèn)為，這一工程就是異想天開 。其一，黃河的含沙量實在太高，河道疏浚是一項看不到希望的工程，4000多平方公里，好幾米深，工程量太大 。其二，今天的黃河水清澈了，但歷史沉淀太深（厚）了，疏浚作業(yè)雖是機械化，使用那個造島神器，難度不大，但耗費卻是天文數(shù)字，這個成本太嚇人，起碼需要上萬億 。其三，今天的黃河水清澈了，是由于加大了水庫建設(shè)，而不是全流域的植被與森林覆蓋率有了保證（重視水土保持），是平時的含沙量減少，但洪水來了，泥沙照舊，等于白干 。其四，黃河的下游地勢太平緩了，海撥實在太低，挖深河道對泄洪意義不大，渤海水倒灌倒有可能 。其五，黃河的下游早已是地上“懸河”，如果疏浚河道，破壞河道與堤壩的動態(tài)平衡，恐怕會引起潰堤；要知道，疏浚河道會影響河勢穩(wěn)定，河道與河床是在長期演變中形成的，是動態(tài)平衡的，外力的作用，會影響河勢穩(wěn)定 。其六，疏浚河道會引發(fā)潛在的健康風(fēng)險與疏浚土二次污染，將黃河底部千萬年積累的危險元素（如重金屬，黃河流域人類開發(fā)較早）捅上陸地或河水中，危害太大，得不償失 。其七，總的來講，黃河河道疏浚，不是辦不到，而是不值得；水，是無害資源，金貴得很，黃河水尤其金貴 。第五個方案，河道內(nèi)分流 。河道內(nèi)分流，就是利用黃河河道寬闊的特點，在黃河中間再建一個長達(dá)700公里的大壩（略低于兩側(cè)大壩），將黃河一分為二；一部分河道自然流淌，利用束水沖沙原理，逐漸降低河道高度，另一部分河道封閉，形成河道內(nèi)湖泊，一般洪峰不通水，千年一遇的洪峰才通水；若干年后，如果束水沖沙成功，兩個河道相互替換，改變另一河道的深度 。小本認(rèn)為，該方案有一定的可行性 。其一，可以有效束水沖沙 。其二，不占用新的土地，不存在移民問題、賠償問題和改建橋梁問題 。其三，河道內(nèi)的中間大壩，可取土河道內(nèi)，可逐年提升高度，外側(cè)大壩的加固也是循序漸進，一次性工程量不大 。其四，束水沖沙，可控可計量，還可以與上游水庫合作，也可以與引流工程同步 。其五，工程失控的可能性不大，可防可控，而利益巨大，既可沖涮河道，還可以適度儲水 。提示：第三、五兩個方案，為小本獨創(chuàng)，構(gòu)思并不成熟，望大家補充，謝謝！這是小本的解讀，謝謝關(guān)注與交流 。