為什么有人說inspire比雅閣檔次高？我來回答這個問題吧，我是6月13號提的車，看了很多車，最終還是選了本田雅閣精英版，雖然INSPIRE也大致了解，只知道前身是思鉑睿，但沒有仔細(xì)比較兩者配置區(qū)別，雅閣名氣太大了，深入人心，付了定金回家等車，晚上在家看汽車之家，對比了英詩派精致版和雅閣精英版區(qū)別，發(fā)現(xiàn)英詩派配置更好點，比如全景天窗，前排無鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動，真皮方向盤等，然后第二天問價格，便宜五千，心想哪怕定金拿不回來也算了，又重新付訂金買英詩派，開了兩千五百公里，綜合油耗7.3L，挺滿意 。1、優(yōu)點，三大件和雅閣一樣，省油，沒啥毛病，配置更好 。2、知名度沒有雅閣好，以后保值這塊可能會稍微差點，但七八年后誰知道呢，也許英詩派知名度就大了 。3、不得不吐槽東本4兒子店的服務(wù)態(tài)度，差廣本不少 。rr其實在本田最原始的定位中，英思派的實際定位是要略微比雅閣高一些的，換句話說這是本田對英思派早期的本土定位，英思派并不是一款新車型；實際上早在上世紀(jì)80年代末，英思派就已經(jīng)誕生、早期應(yīng)用過謳歌的平臺，所以說英思派代表本田中級旗艦轎車是合理的，也比較符合英思派檔次高于雅閣的說法！不過那個時期的英思派根本沒有進(jìn)入咱們國內(nèi)的市場，而進(jìn)入到咱們這的只有雅閣；所以那個時期檔次略高的英思派并沒有什么實際上的意義，這款車出過幾代、但于12年停產(chǎn)，之后沉寂了很長的一段時間；由于東風(fēng)本田的思鉑睿表現(xiàn)實在不好（開過的都知道，思鉑睿相當(dāng)完美、操控極好，但沒人買嘎），所以本田就只能重新拿來一個過去的車型，重新包裝一下推出市場，總得保東本一個有力中級轎車的車型對吧？車型的定位是在悄然改變的再次復(fù)活的英思派，其實就是本田雅閣的換殼產(chǎn)品，可能會在一些細(xì)節(jié)上、能比雅閣強(qiáng)上一些（智者見智、仁者見仁）？比如動力總成是1.5T中最高的（全系高功），除此之外大的差異就沒了；過去思鉑睿與雅閣的差異是很明顯的，思鉑睿的駕駛感受、性能、操控都比雅閣更好（貌似隔音也比雅閣好一些），但這些在英思派上是感受不到的，讓雅閣車主開一次英思派（同功率版本），同樣感覺不出來性能上的差異！所以說過去未進(jìn)入咱們國內(nèi)的英思派，或許檔次比雅閣略高一些，但那畢竟是過去；現(xiàn)如今的英思派與雅閣同平臺，不過就是雅閣換殼的產(chǎn)品、貌似比雅閣帥氣些，所以還用談二者的檔次高低么？基本是一樣的玩意，說檔次高的無非是精神上的陶醉、愉悅；一款車子的名稱可能永遠(yuǎn)不會改變、但其定位是隨著市場結(jié)構(gòu)在不斷改變的；比如早期的進(jìn)口豐田皇冠，它的定位就是c級車，后來國產(chǎn)第一代還是c級的定位；國產(chǎn)一代賣的不錯，結(jié)果給皇冠上V8當(dāng)d級車賣、最終輪到到現(xiàn)在的b加級別，所以車子的名稱決定不了定位，名稱可以不變、但定位則會逐漸改變！所以過去的英思派檔次是高于雅閣一些的，但現(xiàn)如今英思派與雅閣的檔次完全一樣，無非就是差個殼、差個名而已，這兩樣能決定檔次高低么？有些朋友覺得英思派檔次高、是可以理解的，畢竟東風(fēng)本田在思鉑睿上慘敗，就必須要依靠英思派扳回一局；但國內(nèi)消費者對雅閣的認(rèn)可至極，英思派想正面搶走雅閣的客戶群體是不可能的，要么提供大幅度優(yōu)惠、要么就只能在宣傳上下下功夫，當(dāng)然后者的成本要更低一些，所以無論是經(jīng)銷商、亦或者是4s店的銷售人員，都會大力宣傳英思派要比雅閣的檔次高、什么本田唯一旗艦車型之類的，如此做并不是英思派檔次真高，只是想多賣出幾臺車罷了，畢竟雅閣客戶群體黏度太大，英思派還真不容易搶！

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