【我國建設(shè)城市軌道交通要什么條件】具有法定的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃：任何城市在沒有認真做好軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃之前，就提出一條線路方案的項目建議書 ， 將被認為是沒有根據(jù)和不合法的 。應(yīng)有一定的客運量需求：建設(shè)部有關(guān)文件規(guī)定 ， 軌道交通線路近期高峰小時單向客流量達到1萬人次時，可建設(shè)輕軌交通；當近期高峰小時單向客流量達到4萬人次時，才可建設(shè)地鐵系統(tǒng) 。應(yīng)具備一定的經(jīng)濟實力：當城市每年的GDP達到500億元以上時 ， 認為有條件建設(shè)地鐵；而每年的GDP達到300億元以上時，則認為有條件建設(shè)輕軌交通 。建設(shè)標準及國產(chǎn)化問題：城市軌道交通項目一旦立項，建設(shè)標準選擇是否適當，將對后期造價有很大影響 。有的項目工程概算時是一個數(shù)額，等到工程決算時造價成倍增長 ， 這其中不乏盲目追求高標準的因素 。

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