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制動(dòng)踏板（制動(dòng)踏板是什么）
制動(dòng)踏板是什么？
制動(dòng)踏板就是腳剎（行車制動(dòng)器）的踏板，使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。
1.在下坡時(shí)，有人為了省油，就掛空檔，采用慣性下坡，這樣時(shí)間一長(zhǎng)，剎車的壓力就不夠了，容易出現(xiàn)剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接，這個(gè)時(shí)候車下坡時(shí)不是靠慣性的，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)行駛的，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)帶著你走，不讓你的車自己走快，這個(gè)就是其中一個(gè)制動(dòng) 。2.用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)讓車子制動(dòng)，從而慢下來(lái)，在不踩剎車讓車子慢下來(lái)就掛低檔很容易出現(xiàn)車子沖擊，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何好處！
小型客車下長(zhǎng)坡時(shí)建議使用抵擋位，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，大型車或重載車輛長(zhǎng)坡時(shí)切記不可長(zhǎng)踩剎車，必須使用發(fā)動(dòng)機(jī)減速，現(xiàn)在很多大型車配有緩速器或剎車水噴淋裝置來(lái)預(yù)防長(zhǎng)坡時(shí)因剎車過熱而導(dǎo)致的制動(dòng)失靈問題。
剎車上面有一個(gè)小踏板與剎車桿相連，所以又稱這個(gè)踏板為“制動(dòng)踏板” 。主要作用是剎車減速或停車。離合器上面也有個(gè)小踏板，稱為離合踏板。離合在左邊，剎車在右邊（與油門并排，右為油門）。
汽車制動(dòng)踏板自由行程的檢測(cè)與維修：
汽車制動(dòng)踏板自由行程是為保證不發(fā)生制動(dòng)拖滯、徹底解除制動(dòng)而設(shè)置的。
測(cè)量時(shí)在制動(dòng)踏板與駕駛室底板之間立一直尺，用手向下按制動(dòng)踏板至有阻力時(shí)，記下直尺讀數(shù) 。然后放松踏板，再看直尺讀數(shù) 。兩次讀數(shù)之差即為踏板自由行程。液壓制動(dòng)的踏板自由行程一般在15-20mm，在調(diào)整時(shí)應(yīng)按車型規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行調(diào)整。
當(dāng)自由行程不合適時(shí)，可松開總泵推桿的鎖緊螺母，擰動(dòng)推桿，通過改變其長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整完畢后，再擰緊鎖緊螺母。桑塔納[綜述圖片論壇]轎車制動(dòng)踏板的自由行程是指踩下踏板時(shí)，推桿接觸到制動(dòng)總泵活塞時(shí)的踏板移動(dòng)量。檢查時(shí)，可用手輕壓踏板，測(cè)量至手感變重時(shí)的踏板行程，其行程應(yīng)≤45mm 。測(cè)量制動(dòng)踏板踩下的有效行程應(yīng)達(dá)到135mm，制動(dòng)踏板的總行程應(yīng)≥180mm 。如果檢查不合格，可通過調(diào)整推桿長(zhǎng)度的方法改正。
比如富康，制動(dòng)踏板的自由行程是制動(dòng)總泵活塞與真空助力器推桿之間的間隙在踏板上的反映。此間隙為2-3mm，反映在制動(dòng)踏板上的自由行程為6-1Om 。該車制動(dòng)踏板的總行程為60mm 。在檢查時(shí)為測(cè)量準(zhǔn)確，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下進(jìn)行，反復(fù)踩下制動(dòng)踏板后再進(jìn)行檢查。
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